Versie van 16 jun 2011 20:52 bewerken Astrion (overleg \| bijdragen) 2.309 bewerkingen nog wat redactiewerk ← Oudere bewerking		Versie van 22 aug 2011 14:38 bewerken ongedaan maken 193.190.138.66 (overleg) Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 10: De 100NX was een bescheiden verkoopsucces. Gedurende zijn looptijd van 1991 tot 1997 werden 7500 exemplaren verkocht, waarvan 3200 in het eerste jaar. Door de T-bar biedt de 100NX de mogelijkheid van open rijden. De T-bar is een afgeleide van het [[Targa-dak]] en is naast de [[Nissan 300ZX]] vooral te vinden bij Amerikaanse wagens als [[Corvette (automerk)\|Corvette]] en [[Pontiac ~~Transam~~Firebird\|Pontiac Trans Am]]. Het kenmerkende verschil met een targadak is dat een T-bar twee uitneembare dakpanelen heeft in plaats van één groot paneel. Het open rijden met de 100NX is goed mogelijk tot een snelheid van 100 km/u, bij een hogere snelheid wordt het geruis en turbulentie van de wind redelijk hinderlijk. De 100NX heeft een onafhankelijke wielophanging. De 1.6 versie accelereert van 0–100 km/u in 11 seconden en heeft een topsnelheid van 180 km/u. De 2.0 GTI acceleeert van 0-100 km/u in 8.2 seconden en heeft een topsnelheid van 210 km/u. De GTI had een limited slip differentieel.

Nissan 100NX: verschil tussen versies