Versie van 17 jul 2011 15:59 bewerken GrouchoBot (overleg \| bijdragen) 212.456 bewerkingen k r2.6.4) (Robot: toegevoegd: kk:Автоматты радиокомпас ← Oudere bewerking		Versie van 10 aug 2011 00:35 bewerken ongedaan maken ErikvanB (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Terugdraaiers 548.640 bewerkingen onjuist spatiegebruik Nieuwere bewerking →
Regel 20: ===Scheepvaart=== RDF werd vroeger veel aan boord van schepen gebruikt, maar de nauwkeurigheid liet ten opzichte van LORAN-C en [[DECCA]] te wensen over. Desondanks waren RDF's tot eind jaren negentig verplicht aan boord van schepen. Dit was vanwege het sloepsbaken waarmee andere schepen een sloep van een schip dat bij een ramp betrokken was konden peilen. Sinds de invoering van [[GMDSS]] op [[1 februari]] [[1999]] is de RDF van de schepen verdwenen. Aan boord van reddingsvaartuigen en SAR-units zoals helikopters is de VHF -marifoonpeiler altijd nog aanwezig als belangrijk hulpmiddel om schepen en noodbakens (zogenoemde PLB's, zie ook hieronder) op 121,5 MHz, op te sporen. ===Offshore & veiligheid op zee=== In de [[offshore]] olie- en gaswinning worden VHF -peilers nog volop gebruikt. Bijvoorbeeld op de [[Noordzee]] worden verplicht zogenoemde ''Personal Locator Beacons'' (vaak afgekort tot PLB) gedragen bij riskante werkzaamheden. Elk platform is dan ook uitgerust met een peiler om personeel dat overboord valt te kunnen traceren. ==Detectie==

Radiorichtingzoeker: verschil tussen versies