BTR-40: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Link naar doorverwijspagina gerepareerd (Egypte naar Egypte (land)), met behulp van pop-ups |
|||
Regel 24:
De BTR-40 is gebasseerd op het [[chassis]] van de civiele [[vrachtwagen]], de GAZ-63. Dit vierwiel aangedreven voertuig was tussen 1946 en 1968 in productie. De GAZ-63 had een totaal gewicht van 5 ton, geladen en in terrein, en een [[benzinemotor]] van 70 [[Paardenkracht|pk]]. De BTR-40 kreeg een standaardopbouw van de motor voorin, een cabine voor twee personen, de chauffeur en commandant, en een laadgedeelte groot genoeg voor het transport van acht volledig uitgeruste militairen of 1 ton lading.
[[Bestand: BTR-40-latrun-3.jpg|thumb|left|Achterzijde BTR-40]]Het [[Pantser (militair)|pantser]] kreeg een dikte van 6-8 mm, slechts voldoende voor de bescherming tegen kleine [[vuurwapen]]s en granaatscherven. De banden waren niet beschermd en daardoor kwetsbaar. De cabine en laadgedeelte had geen vast dak, wel was afscherming door een canvas doek mogelijk. Dit bood bescherming tegen regen en sneeuw, maar maakte de bemanning kwestbaar voor vijandig vuur van elk [[Kaliber (wapen)|kaliber]]. Aan de achterzijde waren twee deuren voor het in- en uitstappen.
Er was geen vaste bewapening, maar het had wel drie punten waarop een [[machinegeweer]] bevestigd kon worden. Deze zaten aan de voorzijde en een aan beide zijkanten. Latere versies van het voertuig kregen ook schietgaten aan beide zijden waardoor de militairen in het voertuig met eigen wapens naar buiten konden schieten.
Net als de GAZ-63 vrachtwagen had de BTR-40 aandrijving op alle wielen, 4 x 4. Het chassis was wel iets korter dan van de vrachtwagen en de BTR had meer [[schokbreker]]s om het extra gewicht van het pantser comfortabel te dragen. De motor was een GAZ-40 watergekoelde zes cilinder [[benzinemotor]] met een vermogen van 80 [[Paardenkracht|pk]]. In de brandstoftanks kon 120 liter benzine en gaf het voertuig een bereik van 285 kilometer op de weg. De [[versnellingsbak]] telde vier versnellingen voor- en één achteruit. Vanwege het hoge gewicht waren de prestaties in het terrein teleurstellend. Sommige versies van de BTR-40 kregen een [[Lier (werktuig)|lier]], met een capaciteit van 4,5 ton, aan de voorzijde gemonteerd.
==Gebruik==
| |||