Ponlijn: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
aanvulling over de Veenedaallijn |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 5:
De [[Veenendaallijn]] is de bijnaam voor het gedeelte van de voormalige spoorlijn Kesteren - Amersfoort tussen De Haar en Rhenen dat in 1981 is gereactiveerd, als aftakking van de Spoorlijn Amsterdam - Arnhem (Rhijnspoorweg)
== Geen reactivering passagiersvervoer ==
De [[Utrecht (provincie)|provincie Utrecht]] heeft onderzocht - mede op vraag van de werkgroep Hartlijn van de [[Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer]] (ROVER) - of het rendabel is om de Ponlijn te verlengen naar [[Station Veenendaal|Veenendaal]] en voor reizigersvervoer te gebruiken. De conclusie in de rapportage van de werkgroep naar [[Gedeputeerde Staten]] is, dat reactivering van de lijn niet rendabel is, negatieve milieu-effecten heeft en geen voordelen oplevert voor de tussenliggende gemeenten.<ref>[http://www.stateninformatie.provincie-utrecht.nl/Vergaderingen/Commissie-Milieu--Mobiliteit-en-Economie/2009/2-november/19:30/Statenbrief-Haalbaarheidsonderzoek-light-railverbinding-Amersfoort-Veenendaal-Ponlijn-2009MME144/2009MME144-statenbrief-haalbaarheidsonderzoek-lighrailverbinding-ponlijn.pdf Haalbaarheidsonderzoek]</ref>
== Externe links ==
* [http://www.verlatenspoor.nl Verlaten Spoor Ponlijn]
* [http://www.hartlijn.com/ Hartlijn]
* [http://www.amersfoort.nl/docs/bis/raad/2008/Raadsstukken/mei/Reactivering%20Ponlijn-%20Vervoerswaarde%20onderzoek%20CONCEPT.pdf Onderzoeksrapport gemeente Amersfoort]
== Referenties ==
[[Categorie:Spoorlijn in Nederland]]
| |||