Versie van 19 feb 2011 12:43 bewerken 62.234.125.40 (overleg) Geen bewerkingssamenvatting ← Oudere bewerking		Versie van 17 apr 2011 23:37 bewerken ongedaan maken Muijz (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 58.551 bewerkingen k stijl Nieuwere bewerking →
Regel 3: [[Image:TGV double decker DSC09874.jpg\|thumb\|TGV Duplex, de hogesnelheids dubbeldekker]] Een '''dubbeldekstrein''' is een [[trein]] met boven elkaar liggende reizigerscompartimenten. Het voordeel van een dubbeldekstrein is dat er meer reizigers ~~mee~~ kunnen worden vervoerd, zonder dat daar extra spoorcapaciteit of [[perron (platform)\|perron]]lengte voor nodig is. Dubbeldekstreinen zijn hoger dan enkeldekstreinen. Bijna het hele [[omgrenzingsprofiel]] wordt benut,. ~~soms~~Soms wordt het zelfs overschreden, zoals het geval is met de Belgische M6-rijtuigen. ~~Hierdoor~~die ~~zijn deze rijtuigen~~hierdoor niet op alle lijnen worden toegelaten. Een doorgaand onderdek is vrijwel nooit mogelijk omdat de [[draaistel]]len in de weg zitten. [[Talgo]] heeft een dubbeldekstrein zonder draaistellen ontwikkeld, waardoor een doorgaand onderdek wel mogelijk is. Een doorgaand bovendek komt wel vaker voor. Een bekend voorbeeld hiervan is het Zwitserse [[IC2000]]-materieel; ook wordt het aangetroffen in de [[Train à Grande Vitesse\|TGV Duplex]].

Dubbeldekstrein: verschil tussen versies