ATB-plus-plus: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k lf |
k taal, replaced: vind plaats → vindt plaats |
||
Regel 1:
'''ATB-plus-plus''', afgekort ''ATB++'', is een toevoeging op het Nederlandse [[Automatische_treinbeïnvloeding|treinbeïnvloedingssysteem]] [[ATB-EG]] om treinen automatisch voor een stoptonend sein tot stilstand te kunnen brengen. De aanleiding voor deze toevoeging is het te hoge aantal onterechte [[Stop Tonend Sein|STS-passages]].
Voor deze toevoeging zijn door de [[spoorsector]] diverse technische oplossingsrichting bestudeerd. Een van de ontwerpen kwam van [[NedTrain]]. Dit maakt, net als het bestaande ATB-EG-systeem, gebruik van inductieve overdracht van baan naar voertuig. Het verschil is dat de verzending van de toegevoegde signalen niet gebeurt door het coderen van de [[spoorstroomloop]], maar wordt gerealiseerd met behulp van [[inductieve_lus|inductieve lussen]] aan de buitenzijde van de rechter spoorstaaf. De ontvangst aan treinzijde
De verwerking van de toegevoegde signalen is op drie manieren mogelijk:
| |||