Plan K: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Infobox aangepast |
aanpassing: |
||
Regel 23:
| snelheid =
| dienstsnelheid =
| stroomsysteem = [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]] <br /> [[Gelijkstroom|=]] 3000 [[Volt (eenheid)|volt]] <br /> [[Wisselstroom|~]] 1000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3
| tandrad =
| remsysteem =
Regel 31:
'''Plan K''' is een rijtuigserie, die tussen [[1957]] en [[1984]] werd ingezet door de [[Nederlandse Spoorwegen]].
== Geschiedenis ==
In vervolg op de rijtuigserie [[Plan D]] werden eind 1957/begin [[1958]] door [[Beijnes]] te [[Beverwijk]] 30 rijtuigen met eerste- en tweedeklasafdelingen gebouwd en afgeleverd voor de internationale dienst. De bakconstructie en de [[draaistel]]len van deze rijtuigen, die bekend stonden als Plan K, waren evenals Plan D gebaseerd op het ontwerp van de voor [[1940]] gebouwde [[bolkoprijtuig]]en.
De rijtuigen werden in dienst gesteld in de bekende blauwe kleurstelling en kregen de nummerserie AB 7351-7380 toegewezen. Als nieuwigheid waren de zittingen in beide klassen uittrekbaar, om zo slaapgelegenheid voor de nacht te bieden. Ook hadden deze rijtuigen een aparte wasgelegenheid.
Na het terug trekken van deze rijtuigen uit de internationale diensten werd de mogelijkheid tot stoomverwarming verwijderd. Rond 1983 werd ook de mogelijkheid tot verwarming met [[Gelijkstroom|=]] 3000 [[Volt (eenheid)|volt]] en [[Wisselstroom|~]] 1000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] verwijderd.
De rijtuigen Plan K werden tussen [[1980]] en 1984 buiten dienst gesteld. Van deze rijtuigen zijn er zeven bewaard gebleven. Zes van deze rijtuigen zijn in het bezit van de [[Veluwse Stoomtrein Maatschappij]]. Bij het [[Nederlands Spoorwegmuseum]] is één rijtuig aanwezig dat tussen 1984 en 1993 dienstgedaan heeft als begeleidingsrijtuig van de [[Koninklijke trein]].
| |||