Plimsoll: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 3:
De plimsoll is afgeleid van de tekens die door de wetgeving van het negentiendeeeuwse Britse parlementslid [[Samuel Plimsoll]] in 1875 verplicht werden aangebracht op de scheepswand van alle schepen om uit hun ligging in het water af te kunnen lezen of zij niet te zwaar bevracht waren, het zogenaamde [[Plimsollmerk]]. Er zonken namelijk teveel vrachtschepen om verzekeringstechnische redenene.
Als een schip bijv. van een zoetwaterhaven naar een zoutwaterhaven vaart zal het schip hoger op het water komen liggen: in zout water drijft
Als een boot bijv. van een koude zoutwaterhaven (Oslo) naar een warme zoutwaterhaven (Maracaibo) vaart komt het schip tijdens het varen steeds dieper te liggen. In warm water blijft
Op deze manier kun je beredeneren waarom WNA helemaal onderaan staat en TF helemaal boven.
Van onder naar boven:
| |||