Versie van 8 sep 2010 10:55 bewerken Twerbrou~nlwiki (overleg \| bijdragen) 37 bewerkingen k layout ← Oudere bewerking		Versie van 30 dec 2010 20:34 bewerken ongedaan maken Pompidombot (overleg \| bijdragen) 144.863 bewerkingen k Help mee met het oplossen van links naar dp's! met AWB Nieuwere bewerking →
Regel 1: [[Afbeelding:Knooppunt_haarlemmermeer.png\|frame\|Haarlemmermeeraansluiting]][[Afbeelding:Halfklaverbladaansluiting.png\|frame\|Halfklaverblad-aansluiting]]Een '''aansluiting''' is de plaats waar een [[secundaire weg]] aansluit op een [[autoweg]], [[expresweg]] of [[autosnelweg]]. De secundaire weg [[ongelijkvloerse kruising\|kruist de weg ongelijkvloers]] en door middel van [[toerit\|toe-]] en [[afrit\|afritten]] is het voor automobilisten mogelijk van weg te veranderen. De meest voorkomende varianten zijn: * De ''[[Haarlemmermeeraansluiting]]'' (in België ''[[Hollands Complex]]''): dit is de meest voorkomende en meest eenvoudige aansluiting. De toe- en afritten liggen allemaal in het verlengde van de rijrichting op de autosnelweg. De aansluiting ontleent zijn naam aan de plaats waar hij ooit als eerste werd toegepast. Zie ook de [[divergerende diamantaansluiting]]. * De ''[[Halfklaverbladaansluiting]]'': deze wordt in de praktijk alleen toegepast wanneer een Haarlemmermeeraansluiting niet mogelijk is, bijvoorbeeld vanwege in de weg staande bebouwing of een parallel aan de secundaire weg lopend [[kanaal (waterweg)\|kanaal]] of [[spoorlijn]]. Een nadeel van deze vorm is dat de rijrichtingen niet altijd logisch lijken, waardoor het risico van [[spookrijden]] wat groter is.

Aansluiting (weginfrastructuur): verschil tussen versies