Versie van 17 nov 2010 21:58 bewerken WeeJeeVee (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 1.904 bewerkingen k →‎1951: vervoer van 'bagagebureaubrieven' hervat: wikifix ← Oudere bewerking		Versie van 15 dec 2010 19:01 bewerken ongedaan maken Advance (overleg \| bijdragen) 109.557 bewerkingen k clean up, replaced: d.m.v. → door middel van, gebruik gemaakt → gebruikgemaakt, bekend gemaakt → bekendgemaakt (2) met AWB Nieuwere bewerking →
Regel 9: Op 7 augustus 1929 werd ook verzending via een door de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS) geëxploiteerde tramweg toegestaan.<ref name=tram>Van Rijswijk 1982, p. 213</ref> Op 13 januari 1943 werd met dienstorder 20 ~~bekend gemaakt~~bekendgemaakt dat het vervoer van treinbrieven per 14 januari werd gestaakt. Op 19 september 1951 werd meegedeeld dat vanaf 7 oktober weer treinbrieven konden worden verzonden. Regel 15: Op 1 mei 1979 werd het vervoer van treinbrieven gestaakt. {\|align="center" border="1" width=”802” Regel 23 ⟶ 21: \|-valign="top" \|width="400"\|</br>'''Expresse-treinbrief 12 sept. 1933''' van [[Haarlem]] naar [[Berlijn]].</br> Gefrankeerd met 8 x [[NVPH-catalogus\|NVPH]] 253 (herdenkingszegel geboorte [[Prins Willem I van Oranje]] 1933 (5 ct)) en 1 x NVPH 256 (vredeszegel 1933 (12½ ct)) . Totaal 52½ ct. Internationaal posttarief gewichtsklasse 40-60 gr: 27½ ct. + expresse-tarief: 25 ct.<ref name=tarief1933a>Da Costa 1990, p. 75 en p. 89</ref> Regel 37 ⟶ 33: \|} \|} == Dienstorders == Alhoewel reeds langere tijd ~~gebruik gemaakt~~gebruikgemaakt werd van de mogelijkheid om brieven met de trein te verzenden, werd pas in 1927 een formele overeenkomst hieromtrent gesloten tussen PTT en [[Nederlandse Spoorwegen]]. Ter gelegenheid hiervan vaardigde de PTT de eerste dienstorder uit, waarin sprake is van brieven die rechtstreeks aan de spoorwegen worden aangeboden. === 1927: de eerste dienstorder inzake vervoer van brieven door NS === Dienstorder 287 van de PTT, gedateerd 4 mei 1927, meldt voor het eerst de mogelijkheid om brieven tot 500  gram rechtstreeks aan te bieden aan de bagagebureaus van de spoorwegen:<ref name=order1927>Geciteerd bij Van Rijswijk 1982, p. 213</ref> {{citaat lang\| 1. Met de directie van de Nederlandsche Spoorwegen in overeengekomen, dat met ingang van 15 mei a.s. door het publiek, behalve expresse-briefpostzendingen, ook niet-expresse, voor het binnenland bestemde stukken, waarvan geen aanteekening wordt verlangd, aan de bagagebureaux van de stations kunnen worden afgegeven.</br> Regel 63 ⟶ 57: === 1951: vervoer van 'bagagebureaubrieven' hervat === Per dienstorder van 19 september 1951 werd ~~bekend gemaakt~~bekendgemaakt dat vanaf 7 oktober het vervoer van de zgn. 'bagagebureaubrieven' werd hervat. In deze dienstorder is sprake van door de Nederlandsche Spoorwegen geëxploiteerde treinen en busdiensten. Er wordt onderscheiden tussen: #. voor het binnenland bestemde brieven met een gewicht van max. 500 gr. en briefkaarten; #. voor het buitenland bestemde per luchtpost te verzenden brieven, max. 20 gr. en briefkaarten. De NS heffen voor haar bemoeiingen voor elk stuk een bedrag van 15 cent, hetwelk ~~d.m.v.~~door middel van een spoorzegel op het stuk wordt verantwoord, bij brieven op de achterzijde, bij briefkaarten op de voorzijde. Vanaf dat moment werden voor treinbrieven speciale zegels in omloop gebracht. De oude spoorwegzegels, die op [[Vrachtbrief (transport)\|vrachtbrieven]] van NS en [[Van Gend & Loos]] geplakt werden, werden sinds de [[Spoorwegstaking van 1944\|spoorwegstaking van september 1944]] niet meer gebruikt.<ref name=zegels>Benders & de Veer 1979, p. 13</ref> Regel 123 ⟶ 117: * {{nl}} {{Aut\|da Costa, Mr. W.S.}} (1990) – ''Binnenlandse en Internationale Posttarieven van Nederland 1850 – 1990''. Posthistorische Studies 14. Uitg. [[Nederlandse Vereniging van Poststukken- en Poststempelverzamelaars\|Ned. Ver. van Poststukken- en Poststempelverzamelaars]], Assen. ISBN 90 71650 06 5 * {{nl}} {{Aut\|van der Flier, Mr. A.}} (1994) - ''Filatelie van A tot Z''. Uitg. Cantecleer, De Bilt. ISBN 90 213 2259 5 * {{nl}} {{Aut\|van Rijswijk, J.A.C.}} (1982) – 'Het vervoer van treinbrieven'. In: ''[[De Postzak]]'' nr. 133, sept. 1982, p.  213 - 256 * {{nl}} {{Aut\|Benders, A.M. }} (1979) – 'Trein- en persbrieven' in: {{Aut\|Benders, A.M. e.a.}} - ''Spoor en Post in Nederland''. Uitg. Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht 1979 * {{nl}} {{Aut\|Benders, A.M. & G.W.A. de Veer}} (1979) – 'De Nederlandse Spoorwegzegels' in: {{Aut\|Benders, A.M. e.a.}} - ''Spoor en Post in Nederland''. Uitg. Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht 1979 [[Categorie: Filatelie]] [[Categorie: Spoorwegen in Nederland]]

Treinbrief: verschil tussen versies