Luchthaven Sjeremetjevo: verschil tussen versies

| alt=Terminal 2F vanuit vliegtuigraam

'''Sjeremetjevo''' ([[Russisch]]: Аэропорт Шеремeтьево) is na [[Luchthaven Domodedovo]] de grootste luchthaven van [[Moskou]] en [[Rusland]]. De luchthaven bestaat uit tweevijf terminals en is de thuisbasis van de Russische luchtvaartmaatschappij [[Aeroflot]]. Terminals B (het oude '''Sjeremetjevo 1''') isen C zijn de terminalterminals voor GOS-vluchten en binnenlandse vluchten. Terminals D, E, en F (het oude '''Sjeremetjevo 2''') iszijn de terminal van Aeroflot en voor internationale vluchten. De verbinding tussen de beide terminals gebeurt via een busverbinding om het vliegveld heen, waardoor de reistijd al snel kan toenemen met 40 minuten.

De luchthaven werd geopend in [[1959]] en de eerste internationale vlucht was op [[1 juni]] [[1960]]. Achtereenvolgens werden twee terminals gebouwd, te weten ''Sjeremetjevo 1'' en ''Sjeremetjevo 2''. De luchthaven kampt met veel problemen (zie hieronder) en kreeg mede daardoor vanaf [[2000]] te maken met scherpe concurrentie van andere kleinere luchthavens in Moskou, zoals het comfortabelere [[Domodedovo International Airport]]. De problemen op de luchthaven leidden ook tot het wegtrekken van grote maatschappijen daarheen, zoals [[British Airways]], [[Qatar Airways]] en [[Swiss International Air Lines]]. Hierdoor werd de luchthaven zich er in toenemende mate van bewust dat er maatregelen moesten worden genomen om de problemen terug te dringen. De belangrijkste deelnemer en bekostiger hiervan, [[luchtvaartmaatschappij]] Aeroflot, die zorgt voor meer dan 50% van de vliegbewegingen op de luchthaven, wilde een eigen terminal; ''Sjeremetjevo 3''. Deze eigen terminal heeft de luchtvaartmaatschappij tevens nodig voor de toekomstige aansluiting bij de [[SkyTeam (luchtvaartorganisatie)|SkyTeam]] alliantie. Hiervoor had de maatschappij zich ingeschreven voor een aanbod om de luchthaven te leiden voor een periode van drie jaar. Dit bod verloor de luchthaven begin [[2004]] echter aan een financiële groep. Dit leidde tot een breuk in de relatie tussen de luchtvaartmaatschappij en het management van de luchthaven. Aeroflot dreigde zelfs om een gedeelte van zijn activiteiten te verplaatsen naar Domodedovo, maar door overheidsingrijpen werd dit voorkomen. Aeroflot heeft sindsdien ook inspraak in de besluitvorming op de luchthaven. Al deze zaken leidden tot uitstel van de aanleg van de nieuwe terminal en op [[16 september]] werd opnieuw door de luchtvaartmaatschappij beloofd om te beginnen met het bouwen van deze terminal. In maart [[2005]] kreeg de luchtvaartmaatschappij steun van twee in Moskou gevestigde banken (waaronder [[Vneshtorgbank]] (VTB)) voor investeringen hierin. De herstructurering van de luchthaven en de bouw van Sjeremetjevo 3 (nu Terminals D,E) moet volgens de planning eind [[2007]] zijn afgerond. De verwachting van de luchthaven is dat er dan jaarlijks 15 miljoen passagiers kunnen worden vervoerd.

De luchthaven bestaat eigenlijk uit 35 verschillendeterminals "luchthavens"(B-F), diewaarvan gebruikmakenTerminals B, C, en Terminals D-F aan verschillende kant van dezelfdede landingsbanen, maarliggen. Tussen de twee verdergroepen geenterminals fysiekeis bandeen metbusverbinding elkaar(20 hebbenminuten).

=== SjeremetjevoTerminal 1B,C ===

Terminal B (het oude Sjeremetjevo 1) wordt gebruikt voor binnenlandse vluchten, vluchten tussen [[Gemenebest van Onafhankelijke Staten|GOSlanden]] en de Baltische staten en voor chartervluchten. Deze werd geopend op [[3 september]] [[1964]] en was jarenlang ook de internationale luchthaven. In de jaren '70 van de [[20e eeuw]] werd een extra landingsbaan aangelegd. Naast Terminal B is

=== SjeremetjevoTerminal 2D,E,F ===