Office National des Chemins de Fer: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 29:
In [[2007]] werd bekend dat de Marokkaanse overheid het [[Zwitserland|Zwitserse]] bedrijf [[Lombardi Engeneering]] opdracht heeft gegeven onderzoek te verrichten naar de mogelijkheden voor de realisatie van een [[Tunnel|spoorwegtunnel]] tussen [[Spanje]] en Marokko onder de [[Straat van Gibraltar]]<ref>Website ''Herald Tribune'' van [http://www.iht.com/articles/2007/01/31/business/transcol01.php 31 januari 2007], bezocht [[27 juli]] [[2008]]</ref>
=== Hoge Snelheidslijnen netwerk ===
De ONCF heeft een ambitieus Masterplan in werking gezet dat voorziet in 1500 km HSL-lijnen gereed horizon 2030 en bestaand uit een “ligne atlantique” dat het noorden met het zuiden van het land verbindt en een” ligne Maghrebine” dat het oosten met het westen verbindt.
De eerste stap van dit Masterplan is al begonnen door het ontwerpen en realiseren van de HSL verbinding Tanger-Casabalanca V350. Het 200km HSL traject zal geëxploiteerd worden middels dubbeldecks HSL treinen met een max. snelheid van 320 km/h. Daarmee wordt de reistijd aanzienlijk verkort en teruggebracht naar 2h. De totale afstand Tanger casablanca bedraagt ca. 350 km.
Het project bevindt zich nu (najaar 2010) in het definitief ontwerpfase. De oplevering is op december 2015 gepland.
Met dit project is Marokko het eerst Afrikaans land met een Hoge Snelheidslijn.
== Cijfers ==
Regel 46 ⟶ 52:
| '''Vracht''' <br />''ton kilometers'' || 5,8 || 5,9 || 5,6 || 5,1 || 4,9
|}
== Zie ook ==
| |||