George Westinghouse: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →Vroege jaren: typo(s), opmaak, replaced: Amerikaanse burgeroorlog → Amerikaanse Burgeroorlog met AWB |
Aanvulling luchtrem |
||
Regel 12:
Rond dezelfde tijd was hij getuige van de gevolgen van een [[treinbotsing]], waarbij de twee machinisten elkaar wel op tijd zagen maar niet in staat waren de treinen tijdig tot stilstand te brengen. [[Remmer]]s op treinen moesten namelijk van wagon naar wagon rennen, vaak bovenlangs, om de rem op iedere wagon handmatig te bedienen. Westinghouse besteedde verscheidene jaren van zijn leven om de spoorwegveiligheid te verhogen.
Na diverse mislukte pogingen vond hij in 1868 de oplossing. Hij installeerde in de cabine van de machinist een [[compressor (gas)|luchtcompressor]] en bevestigde daar lange luchtleidingen aan. Die liepen langs de hele trein en waren verbonden met de remmen van elke wagon. Door de leidingen van [[perslucht]] te voorzien kon de machinist alle remmen in een keer bedienen.
Op [[13 april]] [[1872]] verkreeg hij [[octrooi]] op de naar hem genoemde [[Westinghouse-rem]] die tot heden in gebruik is bij de spoorwegen. Drie maanden later richtte hij in [[Pittsburg]] het bedrijf ''Westinghouse Air Brake Company'' op met zichzelf als directeur. Daarnaast voerde Westinghouse vele verbeteringen door in spoorseinen en richtte hij de ''Union Switch and Signal Company'' op om zijn bedachte [[sein]]en en [[treinbeveiliging]]ssystemen te fabriceren en te installeren. Terwijl hij aan zijn luchtremsysteem werkte, zag hij hoe belangrijk het was om machines en gereedschappen te [[Norm (standaard)|standaardiseren]]; een methode die hij later ging toepassen bij al zijn zakelijke belangen. In 1893 werd zijn luchtdrukrem verplicht gesteld voor alle Amerikaanse treinen.▼
▲Op [[13 april]] [[1872]] verkreeg hij [[octrooi]] op de naar hem genoemde [[Westinghouse-rem]] die tot heden in gebruik is bij de spoorwegen. Drie maanden later richtte hij in [[Pittsburg]] het bedrijf ''Westinghouse Air Brake Company'' op met zichzelf als directeur – de eerste van zestig Westinghouse-ondernemingen. Daarnaast voerde Westinghouse vele verbeteringen door in spoorseinen en richtte hij de ''Union Switch and Signal Company'' op om zijn bedachte [[sein]]en en [[treinbeveiliging]]ssystemen te fabriceren en te installeren. Terwijl hij aan zijn luchtremsysteem werkte, zag hij hoe belangrijk het was om machines en gereedschappen te [[Norm (standaard)|standaardiseren]]; een methode die hij later ging toepassen bij al zijn zakelijke belangen. In 1893 werd zijn luchtdrukrem verplicht gesteld voor alle Amerikaanse treinen.
=== Elektriciteit ===
| |||