Station Moskva Jaroslavskaja: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
RudolphousBot (overleg | bijdragen)
-htmlcodes, -htmlentities
MondalorBot (overleg | bijdragen)
k Robot Erbij: zh:雅羅斯拉夫爾站; cosmetische veranderingen
Regel 1:
[[AfbeeldingBestand:YarVokzal2.JPG|thumb|right|250px|Façade van het station]]
'''Station Moskva Jaroslavskaja''' ([[Russisch]]: Москва Ярославская), meestal kortweg '''Jaroslavski vokzal''' (Ярославский вокзал) ofwel ''Jaroslavlstation'' genoemd, is een van de negen [[kopstation]]s van [[Moskou]]. Het station bevindt zich, net als het [[station Moskva Kazanskaja|Kazanski]] en het [[station Moskva Oktjabrskaja|Leningradski vokzal]], aan het [[Komsomolskajaplein]] (Plein van de drie stations), ten noordoosten van het stadscentrum.
 
== Geschiedenis ==
Het Jaroslavski vokzal werd tussen 1860 en 1862 gebouwd naar een ontwerp van de [[Sint-Petersburg|Petersburgse]] architect [[Roman Koezmin]]. Het uit witte [[baksteen]] opgetrokken en twee verdiepingen tellende gebouw deed dienst als eindpunt van een korte spoorlijn van Moskou naar [[Sergiev Posad]], de ''Jaroslavl-spoorweg''. Het was de eerste spoorlijn in Rusland die volledig met binnenlandse middelen gefinancierd was; vanaf 1870 werd de lijn steeds verder naar het noordoosten verlengd.
[[AfbeeldingBestand:Yarstationhall.jpg|thumb|left|200px|Interieur van de stationshal]]
Het gebouw werd in 1900 uitgebreid met extra wachtlokalen en dienstruimtes, maar bleek nog altijd te krap voor de toegenomen stroom reizigers. De spoorlijn was ondertussen doorgetrokken tot [[Archangelsk]] en werd in 1900 [[nationalisering|genationaliseerd]]. De staat stelde geld beschikbaar om een geheel nieuw station te bouwen; de werkzaamheden startten in de lente van 1902. Voor het door [[Fjodor Schechtel]] ontworpen gebouw in [[neorussische stijl]] werden moderne materialen als [[gewapend beton]] gebruikt. Het nieuwe station, dat met zijn grote toegangspoort en spitse toren associaties oproept met oude Noord-Russische gebouwen, was driemaal zo groot als het eerste en werd geopend in 1907.
 
In 1965-1966 onderging het gebouw een [[renovatie]] en werd aan de [[perron (platform)|perronperronzijde]]zijde een geheel uit glas opgetrokken wachtruimte gebouwd. In 1995 kwam de tweede renovatie van het station gereed; het aantal loketten werd fors uitgebreid, er werd een elektronisch informatiesysteem geïnstalleerd en de openbare ruimte werd vergroot, waardoor het Jaroslavski vokzal tweemaal zoveel reizigers als voorheen kon gaan verwerken.
[[AfbeeldingBestand:Elektrichka.jpg|thumb|right|200px|Voorstadstrein met bestemming [[Sergiev Posad]] in het Jaroslavski vokzal]]
== Verbindingen ==
Vanaf het Jaroslavski vokzal vertrekken dagelijks ongeveer 300 treinen, waarmee het het drukste station van Moskou is. Langeafstandstreinen verbinden de Russische hoofdstad met onder meer [[Jaroslavl]], [[Archangelsk]], [[Kirov (oblast Kirov)|Kirov]], [[Vorkoeta (stad)|Vorkoeta]] en diverse steden langs de [[trans-Siberische spoorlijn]], waaronder [[Irkoetsk]], [[Perm (stad)|Perm]], [[Novosibirsk]] en [[Vladivostok]]. Internationale verbindingen zijn er met [[Peking]], [[Ulaanbaatar]] en [[Pyongyang]]. Voorstadstreinen (''[[elektritsjka]]'s'') bedienen het gebied ten noordoosten van de stad. Aansluiting op het [[metro van Moskou|metronet]] is er via het [[Komsomolskaja (metrostation)|metrostation Komsomolskaja]]. Een tunnel verbindt het Jaroslavski vokzal met de twee andere stations aan het plein.
 
Regel 15:
 
{{coördinaten|55_46_38_N_37_39_25_E_type:landmark_region:RU|55° 46′ 38″ N, 37° 39′ 25″ O}}
 
[[Categorie:Spoorwegstation in Moskou|Jaroslavskaja]]
 
Regel 28 ⟶ 29:
[[ro:Gara Iaroslav]]
[[ru:Ярославский вокзал]]
[[zh:雅羅斯拉夫爾站]]