Audi R15 TDI: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Phasker (overleg | bijdragen)
Wijzigingen door 82.169.206.185 hersteld tot de laatste versie door Alexbot - POV
Regel 13:
|-bgcolor="#f0f0f0"
|'''Motor'''
|5,5 l aluminium V10, blokhoek: 90°, 4 kleppen per cilinder, [[DOHC|dubbele bovenliggende nokkenassen]], [[commonrail]]-dieselinjectie, per cilinderrij één Garret[[Garrett]] turbolader met 2,94 bar maximale turbodruk, Bosch MS14 motormanagement, 2 dieselpartikelfilters
|-bgcolor="#f0f0f0"
|'''Motorvermogen'''
Regel 28:
== Sebring ==
Audi heeft de eerste wedstrijd waarin de R15 uitkwam meteen gewonnen, de [[24 uur van Sebring]] 2009.
 
== 24 uur van Le Mans ==
Tijdens de 77ste editie van de 24 uur van Le Mans wordt de auto 3de achter de grote concurrent [[Peugeot 908]].
De 2de R15,nummer 3, wordt geklasseerd op plaats 13 en nummer 2, de 3de ingeschreven R15 is na 104 ronden gestopt na een ongeluk.
 
{{commonscat}}