William Durant: verschil tussen versies

'''William Crapo Durant''' ([[Boston]], [[8 december]] [[1861]] – [[New York City]], [[18 maart]] [[1947]]), ook gekend als ''Billy Durant'', was een [[pionier]] in de [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] [[auto]]mobielindustrie. Hij bedacht het systeem waarin een groot concern via verschillende merken een aandeel heeft in meerdere [[autoklasse]]n. Hij paste dat idee ook toe als oprichter van [[General Motors]], datlange tot op hedentijd het grootste autoconcern ter wereld, tot het deze positie in 2007 moest afstaan aan is[[Toyota]].

William Durant werd in 1861 geboren in Boston in de Amerikaanse staat Massachusetts. Zijn moeder was [[Rebecca Folger Crapo]] (1833-1924). Zij was de dochter van [[Henry Howland Crapo]], een steenrijke [[hout]]handelaar die enkele jaren later [[gouverneur]] van Massachusetts werd. Zij was gehuwd met William Durant en beiden hadden voor William nog een dochter, Rebecca Crapo Durant (1857-1903).<ref>http://freepages.family.rootsweb.ancestry.com/~bridges2/bridges2/20319.html</ref>

Toen William tien jaar was scheidden zijn ouders. Daarop verhuisde hij met zijn moeder en zuster naar [[Flint (Michigan)|Flint]] in de staat [[Michigan]] waar ze bij zijn tante introkken. Hij volgde er vier jaar [[middelbaar onderwijs]] en deed het vrij goed op school. Op zijn zeventiende stopteging hij ermeevan enschool gingom bij een houtzagerij te gaan werken. 's Nachts was hij ook verkoper van [[medicijn]]en. Toen hij een jobbaan als vertegenwoordiger in [[sigaar|sigaren]] vond gafnam hij dieontslag inbij de houtzagerij op.<ref>http://hometown.aol.com/_ht_a/bookviewzine/myhomepage/issue159.html</ref>

Verkopen zat Durant in het bloed. Hij werd nog [[vastgoed]]makelaar, [[boekhouder]] en [[verzekering]]smakelaar. Op 17 juni 1885 trouwde Williamhij met Clara Pitt., Opvan wie hij op 27 mei 1908 scheidde hij van Clara Pitt, om de volgende dag al te hertrouwen met Catherine Lederer. Hij kreeg drie kinderen.<ref>http://www.flint.lib.mi.us/timeline/autohistory_0798/durantW.html</ref>

Durant kreeg het idee om verschillende automerken te verenigen in een groot [[concern]]. Op 16 september 1908 richtte hij [[General Motors]] op als een [[holding]] boven Buick. DaaropOp [[26 oktober]] richtte hij let [[Albert Champion]] de ''Champion Ignition Company'' op. Er volgde een overnamegolf., en Tegentegen 1910 verenigde GM al een 30-tal bedrijven, waaronder ook de merken [[Oldsmobile]], [[Cadillac (auto)|Cadillac]] en [[GMC]]. Durant wilde ook [[Ford|Ford Motor Company]] overnemen maar kon hiervoor geen nieuwe lening meer krijgen. General Motors had na al de overnames een pak schulden. Daarop verloor Durant de controle over GM aan de [[schuldeiser]]s.

Tussen 1911 en 1914 richtte William Durant verschillende autobouwers op. Daaronder Mason Motor Company, Little Motor Company, Sterling Motor Company en Monroe Motor Company. In 1911 richtte hij samen met partner [[Louis Chevrolet]] de [[Chevrolet Motor Company]] op. [[Chevrolet]] was succesvol en met de winsten ervan kon hij in 1916 meerderheidsaandeelhouder van General Motors worden. Op die manier kreeg hij de controle over GM terugweer in handen. Chevrolet werd daarop opgenomen als een aparte divisie binnen GM. In november 1920 verloor Durant definitief de controle over GM, opnieuw ten gevolge van de schulden.

[[Star (automerk)|Star]] op en nam het luxemerk [[Locomobile]] over als tegenhangers van de merken van General Motors. Tegen 1925 hield Durant zich meer met de [[Beurshandelbeurshandel|beurs]] bezig dan met zijn autobedrijf. De financiële positie daarvan kwam in het gedrang en op 13 november 1929 verloor Durant alweer de controle over zijn bedrijf aan schuldeisers. In augustus 1930 kon hij de controle terugkrijgen maar toen was de Grote Depressie reeds begonnen. Durant Motors ging failliet in 1931.