Zijwindlanding: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k link
→‎Belang: drift juist niet door opstuurhoek
Regel 2:
 
==Belang==
[[Vliegtuig|Vliegtuigen]] zijn gewoonlijk [[richtingstabiliteit|richtingstabiel]], dat wil zeggen dat ze ertoe neigen altijd de richting te zoeken met de neus in de wind. Als er een [[zijwind]] heerst zal het vliegtuig [[gieren (luchtvaart)|gieren]], draaien in het horizontale vlak ten opzichte van de landingsbaan en opzijmet bewegen,een ook wel "[[drift (schip)|driften]]" genoemd, terwijl hetopstuurhoek de landingsbaan nadertnaderen. Dit levert een groot veiligheidsrirsico op omdat het [[landingsgestel]] is berekend op een landing waarbij de wielen in de lengterichting van de landingsbaan zijn gericht. De [[B-52 Stratofortress|B-52]] had daarvoor een stuurmechanisme waardoor het toestel ook "scheef" kon landen terwijl de wielen evenwijdig stonden aan de as van de landingsbaan.
 
Om bovenstaande problemen op te lossen zijn er drie standaardprocedures ontwikkeld om te landen bij zijwind: de ''de-crab-'', de ''crab-'' en de ''side-slip''-techniek.