Distance measuring equipment: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
TXiKiBoT (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 5:
DME wordt — veel in combinatie met [[VHF Omnidirectional Range station|VOR]] — toegepast om de afstand te meten tussen een DME-station op de grond en een vliegtuig. De afstand, in [[zeemijl]]en, tussen het DME-radiobaken kan continu op een daartoe bestemd instrument in de [[cockpit]] van het vliegtuig worden afgelezen. Verder wordt meestal de snelheid ten opzichte van de grond (''Groundspeed'' — GS) in [[knoop (zeevaart)|knopen]] aangegeven en het aantal minuten dat met deze [[grondsnelheid]] moet worden gevlogen om het DME-baken te bereiken.
 
DME-apparatuur in het vliegtuig zendt continu radiopulsen uit, die automatisch worden beantwoord door het DME-radiobaken op de grond. De DME-ontvanger in het vliegtuig detecteert vervolgens wat de vertraging is van het antwoord van het baken en berekent daaruit de afstand tot het baken. Het vliegtuig zendt haar pulsen uit op een [[frequentie]] in het [[UHF (radiospectrum)|UHF]]-bereik tussen 1025960 en- 11501215 MHz. Het DME-station antwoordt het vliegtuig op een UHF-frequentie tussen 962 en 1213 MHz. Moderne DME-stations kunnen de DME-signalen van 200 vliegtuigen verwerken.
 
Bij het afstemmen van de VOR-apparatuur in het vliegtuig op een VOR-DME-station wordt automatisch de juiste frequentie van het bijbehorende DME-radiobaken gekozen.