Code sharing: verschil tussen versies

9 bytes toegevoegd ,  13 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
k
Dit gebruik heeft veel voordelen, zowel voor de luchtvaartmaatschappij als de passagier.
 
*Het is voor de luchtvaartmaatschappijen mogelijk om verbindende vluchten te verkopen naar bestemming enbestemmingen waarop ze zelf niet vliegen (meer omzet).
*Passagiers kunnen hun bestemming bereiken met, voor hun, dezelfde luchtvaartmaatschappij (gemakkelijker).
*Het aantal aangeboden routes neemt dermate toe dat het vertrouwen in de naam van de luchtvaartmaatschappij sterk toeneemt.
*Voor de luchtvaartmaatschappij die de route vliegt is er een hogere bezetting van de stoelen door toelevering van passagiers door andere maatschappijen (meer winst).
*Meestal concurreren de luchtvaartmaatschappijen die passagiers aanleveren niet op de betreffende route (minder concurrentie).
 
Het Code share gebruik vindt vaak toepassing in commercieel geassocieerde maatschappijen, ookwel [[alliantie]]s genoemd, zoals ([[Star Alliance]], [[Oneworld]] Alliance en [[SkyTeam (luchtvaartorganisatie)|Skyteam]]).
 
In Globale Distributie Systemen, zoals [[Amadeus (computersysteem)|Amadeus GDS]], [[Galileo (computersysteem)|Galileo GDS]], [[Worldspan]] of [[Sabre (computersysteem)|Sabre]] resulteert Code sharing tot dezelfde vlucht met verschillende vluchtnummers, deze vlucht wordt uitgebreid onder verschillende vluchtnummers op de eerste pagina geëtaleerd, met als gevolg dat de andere luchtvaartmaatschappijen op de 2e pagina belanden waardoor ze waarschijnlijk niet bekeken worden door passagiers die een vlucht zoeken.
Er zijn ook Code sharing overeenkomsten tussen luchtvaartmaatschappijen en treinmaatschappijen.
 
Inhoudelijk is dit een integratie van vliegtickets en treintickets zoals Rail&Fly, zoals voor het vinden van de snelste verbinding, het kunnen omwisselen van de tickets, of een stap verder,: het vliegticket is ook geldig op de trein, etc.
 
Er zijn ook speculaties over misbruik van het Rail&Fly systeem, Rail&Fly tickets voor een vlucht vanaf Amsterdam kunnen in het buitenland tot 25 % goedkoper aangeboden worden, deze kunnen niet door Nederlandse ingezetenen gebruikt worden. Bij het niet kunnen tonen van een gebruikt (meegeleverd) rail ticket vanaf een buitenlands treinstation kan men niet instappen.
Anonieme gebruiker