Versie van 15 jun 2008 19:01 bewerken Fogeltje (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 6.092 bewerkingen lf ← Oudere bewerking		Versie van 3 aug 2008 21:57 bewerken ongedaan maken Fogeltje (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 6.092 bewerkingen k lf Nieuwere bewerking →
Regel 7: Een doorgaand onderdek is vrijwel nooit mogelijk omdat de [[draaistel]]len in de weg zitten. [[Talgo]] heeft een dubbeldekstrein zonder draaistellen ontwikkeld, waardoor een doorgaand onderdek wel mogelijk is. Een doorgaand bovendek komt wel vaker voor. Een bekend voorbeeld hiervan is het Zwitserse [[IC2000]]-materieel; ook wordt het aangetroffen in de [[Train à Grande Vitesse\|TGV Duplex]]. De eerste Nederlandse dubbeldekker was het DDM-1 (Dubbeldeksmaterieel). Later kwam ook het gelijkende DDM-2/3 op de baan, dat met een [[locomotief (spoorwegmaterieel)\|locomotief]] of [[mDDM]]-[[motorrijtuig]] een treinstel [[Dubbeldeks aggloregiomaterieel\|DD-AR]] (Dubbeldeks-Aggloregio) vormt. In 1994 werden de eerste treinstellen DD-IRM (Dubbeldeks Interregiomaterieel) in gebruik genomen. ==Dubbeldekstreinen== Regel 15: ''Nederland'' [[Dubbeldeksmaterieel\|DDM]] [[Dubbeldeks aggloregiomaterieel\|DD-AR]] *[[Dubbeldeks interregiomaterieel\|DD-IRM]] ''Frankrijk''

Dubbeldekstrein: verschil tussen versies