Pingelen: verschil tussen versies

Geen verandering in de grootte ,  12 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
 
== Ook bij dieselmotoren? ==
'''Neen'''. Pingelen kan enkel bij [[mengselmotoren]]een mengselmotor optreden omdat dit type motor werkt met een gecontroleerde verbranding die geïnitieerd wordt door een vonk van de [[bougie]]. Zelfontbranding van het gasmengsel betekent dus dat de verbranding te vroeg gebeurt. Bij [[dieselmotoren]] daarentegen, wordt de verbranding altijd geïnitieerd net door die zelfontbranding. Het verschil bij dieselmotoren is echter, dat deze verbranding pas gebeurt nadat de brandstof geïnjecteerd wordt in de verbrandingsruimte en zo dus gecontroleerd verloopt.
 
== Pingelregeling ==
Bij injectiemotoreneen injectiemotor met een [[motormanagementsysteem]] wordt een pingelregeling aangebracht. Deze regeling wordt gestuurd door de [[pingelsensor]] en de [[regeleenheid]] van de motor. Wanneer de pingelsensor meet dat er een klop in de proces ontstaat, stuurt deze een electrisch signaal naar de regeleenheid. Op haar beurt, stuurt de regeleenheid een signaal naar het ontstekingsmechanisme. Hierdoor zal het gasmengsel later ontstoken worden en zal het pingelen verdwijnen. Kort daarop zal de regeleenheid trapsgewijs het ontstekingsmechanisme bevelen om teryg vroeger te gaan ontsteken tot er opnieuw een pingelverschijnsel optreedt. De pingelregeling zorgt ervoor dat de ontbranding gebeurt rond tegen de '''pingelgrens'''.
Kloppen is een verschijnsel dat vooral voorkomt bij [[Viertaktmotor|benzinemotoren]] van auto's uitgerust met [[compressor (gas)#Turbocompressor|turbo]], [[compressor (gas)|compressor]] of [[Ram Air]] installaties. Deze installaties zorgen er namelijk voor dat het brandstofmengsel onder hogere druk in de [[cilinder]] wordt opgesloten waardoor de kans op zelfontsteking groter wordt. Ook motoren zonder compressor maar met een hoge [[Compressieverhouding|compressieverhouding]] (bijvoorbeeld 1:11) zijn gevoeliger voor kloppen.
 
73

bewerkingen