Overleg:Sports utility vehicle

De audi Q7 mag ondertussen ook bij het lijstje gevoegd worden... (anoniem

Een Lada Niva lijkt me toch absoluut niet te neigen naar een luxe stationwagon. Ik heb hem dan ook van het lijstje geschrapt. Cars en travel 6 nov 2004 17:10 (CET)

Ik vind het best, maar je kan natuurlijk ook de term luxe en de V8 motor schrappen... Ik weet niet wie dat zo heeft gedefinieerd... Marco van Duin 6 nov 2004 17:16 (CET)

Research... De Engelde Wiki definieert een SUV als "A sport utility vehicle (SUV) or off-roader is a vehicle that combines the load-hauling and passenger-carrying capacity of a large station wagon or minivan with features designed for off-road driving.". De Niva voldoet in alle opzichten aan deze omschrijving. Zal het dus toch maar aanpassen. Marco van Duin 6 nov 2004 17:20 (CET)

Dat van die "luxe" vind ik wel passen voor een SUV, maar V8 schrap ik (overdreven). Lennart gebruikte die twee termen, maar jij zette er wel de Niva bij. Cars en travel 6 nov 2004 17:21 (CET)

Sorry maar een Lada Niva een SUV noemen vind ik bizar. Een SUV is inderdaad meestal nogal luxe en heeft een stevige prijs. Beste voorbeelden zijn die in het Porsche-, BMW- en Mercedes-Benz-genre. Mij best als je er sommige Toyota's en Hyundais wil bijnemen, maar toch geen Lada Niva? Cars en travel 6 nov 2004 17:24 (CET)

En en:wikipedia is nu ook weer niet de meest betrouwbare bron.

Doe mij even een onafhankelijke definitie van SUV... De Niva was gewoon één van de eerste SUV's, voordat ook maar iemand van de grote merken op het idee was gekomen... Marco van Duin 6 nov 2004 17:26 (CET)

(Was het Engelse stuk vergeten, sorry ;-) Marco van Duin 6 nov 2004 17:27 (CET)

Geeft niet. Ik zal alles laten voor wat het is omdat ik ook niet honderd procent zeker ben van mijn stuk. Cars en travel 6 nov 2004 17:29 (CET)

Tja... ik ook niet ;-) Maar ik zal binnenkort eens kijken of ik wat kan vinden hierover. De Duitse Wiki omschrijft overigens min of meer hetzelfde als de Engelse... Groet, Marco van Duin 6 nov 2004 17:32 (CET)

Een SUV is volgens mij altijd vijfdeurs (daarom was stationwagon nog niet zo gek gevonden, al zeg ik het zelf ;-) Een Niva is driedeurs dus hoort er volgens mij echt niet bij Lennart 6 nov 2004 17:30 (CET)

Zie mijn antwoord aan C+T. Groet, Marco van Duin 6 nov 2004 17:32 (CET)

ABSOLUUT Cars en travel 6 nov 2004 17:32 (CET)

Ook al zijn er ook vijfdeurs-Niva's (zie zeker [1]) maar die kan je hier niet krijgen. Cars en travel 6 nov 2004 17:37 (CET)

PS Gelieve geen editoorlog te starten, ik blijf eraf tot we eruit zijn. Cars en travel 6 nov 2004 17:37 (CET)

Over edit-war gesproken, Lennart, volgens jou is een SUV 5-deurs, en daarom mik je de Niva er weer af. Volgens mij is een SUV niet per definitie 5 deurs, dus moet ik hem er dan weer bijzetten? Bovendien zijn er dus (zegt C+T) ook 5-deurs Niva's, alleen niet in Nederland. Wel in België? Ik ben deze discussie al helemaal zat, ga het ook niet meer uitzoeken. Marco van Duin 6 nov 2004 18:15 (CET)

Met "hier" bedoel ik België, hoogstwaarschijnlijk ook de Benelux, misschien heel West-Europa. Cars en travel 7 nov 2004 13:12 (CET)

Alhoewel geen definitie van SUV gevonden, wel een site waarop alle auto's worden ingedeeld naar body. De categorie 3-deurs SUV's bevat hier o.a. de Ford Maverick, Honda HR-V, Hyundai Galloper, Jeep Cherokee, Mitsubishi Pajero en nog veel anderen. Definitie dat een SUV 5-deurs moet zijn klopt dus volgens deze site niet. De Niva wordt door hen overigens gecategoriseerd als 3-deurs off-roader, net als bijvoorbeeld de Jeep Wrangler, LandRover Defender en Toyota LandCruiser. Het onderscheid zou dan zijn: SUV is een voor wegverkeer ingerichte auto waarmee je ook het terrein in kan, off-roader is voor terrein gemaakte auto waar je ook mee de weg op kan... ???? ;-) Marco van Duin 7 nov 2004 11:00 (CET)

Grappig overigens dat de Subaru Forester die toch vrij actief door Subaru naar voren wordt geschoven als SUV door deze site wordt gecategoriseerd als Estate, en niet als SUV. Ook zij hebben de wijsheid niet in pacht... ;-) Conclusie: Een SUV is geen SUV op basis van luxe of op basis van het aantal deuren, of het motortype. Voorlopig zie ik een SUV als een auto die is ingericht voor wegverkeer en het vervoer van personen en/of goederen, maar die ook in terrein kan worden gebruikt... Marco van Duin 7 nov 2004 11:13 (CET)

BTW ik vond de manier waarop gisterenavond door Lennart zijn gelijk werd gehaald echt niet leuk. Marco van Duin 7 nov 2004 11:00 (CET)

Ik zou zeggen we stemmen erover, maar lijkt me dom (een klein detail + weinig auto-geïnteresseerden hier). We kunnen ook gewoon hier stemmen natuurlijk. Cars en travel 7 nov 2004 13:15 (CET)

Niet alle SUV's hebben vierwiel-aandrijving, neem nou bijvoorbeeld een Toyata RAV4 of Hyundai Tuscon. Zij worden officiël door de autobranche beschouwd als SUV... dus niet alle SUV gaan gepaard met (4WD)-Techniek.

Leuke discussie hier. Ik heb de tekst aangepast aan de stand van zaken en genuanceerd.

Een SUV t.o.v. een terreinauto (Cq. Jeep) is tegenwoordig lastig los te definieren. Laat ik eens beginnen met de geschiedenis van de Jeep en van daaruit verder werken.

De Jeep was een voertuig uit de Tweede Wereldoorlog ontworpen door American Bantam, maar geproduceerd door American Bantam zelf, Ford, Willies en andere fabrikanten.

Na de Tweede Wereldoorlog besloot Willies de auto te blijven produceren, maar ook een civiele versie op de markt te brengen, de Jeep Jeepster. Willies had het echter zo druk met de productie van de militaire versie, dat men de civiele productie stopte. De Jeepster had echter geen vierwielaandrijving

Rover in Coventry besloot ook een soort Jeep te maken. Dit zou de Land Rover worden. Dit werd later ook aan boeren verkocht.

In de jaren '70 ontwikkelde Lada de Niva. Ook dit is nog immer een terreinauto. Land Rover produceerde met Land Rover Range Rover in feite de eerste SUV (voordat deze term was uitgevonden).

In de jaren '80 kwamen de Japanse fabrieken ook met (meer) terreinauto's, nadat Toyota bijvoorbeeld al militaire versies en de civile versie FJ40 had geproduceerd. Voorbeelden genoeg, Suzuki SJ, Toyota LandCruiser, Daihatsu Feroza.

Eind jaren '90 werden terreinauto's en dan voornamelijk pickup's enorm populair in Amerika. Om de auto's beter aan te kunnen prijzen heeft men namen bedacht als SUV, CRUV etc. Het verschil is dat een SUV een voornamelijk voor op de weg gebouwde auto is die in het terrein ook kan rijden (BMW X3, bijvoorbeeld) en een terreinauto, zoals de Lada Niva, een auto is die gebouwd is om voornamelijk in het terrein uit de voeten te kunnen en daarnaast op de weg. Echte terreinauto's zijn vaak iets langzamer op de gewone weg, hebben een ietwat ongemakkelijke wegligging (deinen, overhellen) en praktischer in het terrein. SUV's zijn vaak iets minder goed in terreinrijden, maar comfortabeler op de weg. De scheidslijn echter is erg vaag. Buttonfreak 21 apr 2006 01:17 (CEST)

Ik heb de Opel Frontera en de Mercedes-Benz G-Klasse uit de lijst gehaald. De Frontera is een echte terreinauto. Als men er al het autotype SUV aan wil hangen voldoet hij volgens mij niet aan de klassificatie die ik hier boven het geplaatst en tweedens is hij ontwikkeld voordat er sprake was van de SUV en werd hij uit productiie genomen voordat de term SUV ingeburgerd raakte.

De G-Klasse is een typisch voorbeeld van een terreinauto die in de loop van de jaren "aaibaarder" is gemaakt.

Komen we bij auto's als de Feroza, Hummer e.d., die ontwikkeld zijn voordat de term SUV was uitgevonden. Technisch zijn dit van de oorsprong uit eigenlijk terreinauto's. Ik zou (zeker) de H1 en in mindere mate de H2 als terreinauto willen kwalificeren. Ik denk echter dat men bij een SUV denkt aan auto's als een Hummer H2, dus laat ik die staan. De Feroza stamt uit de tijd van de echte terreinauto. Eigenlijk vind ik ook dat die hier niet thuiishoort. Buttonfreak 20 aug 2006 14:41 (CEST)

NPOV

Ik vind de tekst niet neutraal en zelfs bij vlagen niet-encyclopedisch want pamfletterig. Ik heb er daarom voorrlopig een NPOV-sjabloon op gezet. Muijz 2 okt 2005 22:56 (CEST)

Eens. Om het pamfletterige eruit te halen zou je de tekst met 'kritiek en analyse' weg kunnen laten. Dus alleen de korte beschrijving en de lijst laten staan; al laat je dan wel de discussie die hierover bestaat weg. Andere suggesties? Nino

Aanpassing inmiddels uitgevoerd; als je zin hebt om iets te schrijven over de discussie die over terreinauto's gevoerd wordt is dat prima, maar AUB objectief. groeten, nino

actiegroepen

De volgende tekst heb ik deels verkleind:
Er zijn onder andere in de Verenigde Staten actiegroepen die protesteren tegen het gebruik van de SUV als luxe gezinsauto, vanwege het hoge brandstofverbruik en de milieuonvriendelijkheid. Deze actiegroepen proberen de producenten van SUV's, o.a. Ford en Chevrolet, aan te sporen om kleinere, zuinigere auto's te bouwen. Volgens de actievoerders zijn, er volgens onderzoek in de VS, meer mensen die een SUV kopen omdat er weinig keuze op het gebied van mooie auto's is, dan dat zij die werkelijk nodig hebben. Vanwege de evenwicht. Meer dan de helft bestond uit actiegroepen en zolang het artikel nog niet groot is staat dat raar. Geograaf 6 jan 2006 12:47 (CET)

veiligheid SUV

[quote] :Hoewel SUV's als veilige auto's voor de inzittenden worden gezien, zijn er ook op dat punt nadelen. De veiligheid van de inzittenden van een SUV kan gevaar lopen doordat SUV's een grotere kans hebben te kantelen, vanwege het hoge zwaartepunt.[/quote]

Een discutabele toevoeging ( ik kan namenlijk ook betogen dat de inzittenden een HOGERE veiligheid hebben door de stevigere constructie van de SUV) , zonder bron !! toevoeging laten staan of verwijderen ??? -- Saschaporsche, always look at the bright side of life ! 1 jul 2009 09:18 (CEST)

Is niet discutabel, dit is meermaals bewezen, o.a. in het programma 5th gear, waar men een Ford Mondeo een bepaalde manouevre liet uitvoeren en vervolgens een MPV (Ik meen een Renault Espace) en dan een Land Rover Discovery. De SUV is zeker niet steviger geconstrueerd en als dat het geval is komt dat de veiligheid niet ten goede; een Ford T zal bij een crash vrijwel onbeschadigd zijn, omdat de auto bijzonder stijf is. De vraag is natuurlijk hoe het gaat met de overlevenden. Je kan een Ford T op zijn dak rollen, daarna weer op de wielen rollen. De auto zal buiten krassen en gebroken ruiten vrij weinig schade hebben (niet dat ik het zou aanraden). Dit is ook gewoon op film vastgelegd. Een moderne auto, zoals een SUV, is gelukkig gebouwd om bij een ongeluk deels te verkreukelen, waardoor de auto de klap opvangt, niet de bestuurder/inzittenden Buttonfreak 25 feb 2010 17:43 (CET)

Nijmegen

"In enkele steden, zoals Parijs, Londen, Amsterdam en Nijmegen is de toegang voor SUV's beperkt"

In Nijmegen ging dat toch niet door omdat dat juridisch niet kon? Maar zelfs al zouden SUV's niet mogen dan mag ik er wel in met mijn Jeep Wrangler want dat is een terreinwagen en geen SUV.

Ik dacht dat het overigens meer ging over auto's met een bepaalde lengte en breedte waardoor veel SUVs nog wel mochten maar veel andere luxe grote auto's niet meer. – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 84.105.181.214 (overleg · bijdragen)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Sports utility vehicle. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20111007110742/http://bottomline.msnbc.msn.com/_news/2011/10/03/8120482-gm-sales-rise-20-on-strong-demand-for-trucks-suvs toegevoegd aan http://bottomline.msnbc.msn.com/_news/2011/10/03/8120482-gm-sales-rise-20-on-strong-demand-for-trucks-suvs

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 12 sep 2017 00:08 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Sports utility vehicle. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20160304233335/http://static.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2008/6/4/040608_brandstof_vs.html toegevoegd aan http://static.nos.nl/nosjournaal/artikelen/2008/6/4/040608_brandstof_vs.html

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 29 okt 2019 11:03 (CET)