Overleg:Spoorlijn 21B

Eisden station

Ik ben bezig met de kaart Image:Buurtspoorwegen Limburg.png. Als ondergrond gebruik ik de GTF kaart. Helaas stel ik vast dat er hier en daar kleine fouten zijn. Ik gebruik een spoorboek van 1933 als referentie en neem alleen de stations die dan in gebruik zijn. (Ik probeer het spoornet rond 1940 te tekenen). In de dienstregeling staat alleen Eysden (Mijnen) vermeld. Dit impliceerd dat er ooit het station "Eisden" heeft bestaan. Is het station verderop alleen een verzinsel van de tekenaar?

Smiley.toerist 20 feb 2009 11:18 (CET)

PS: De tekenaar heeft volgens mij ook zitten knoeien met de Glons stations, maar die discussie zal ik bij spoorlijn 24 voeren.

Ik heb mijn kaart van 1938 niet direct bij de hand en zal ze deze avond eens raadplegen. Zonneschijn 20 feb 2009 12:16 (CET)

De 1:25000 kaart uit 1941 geeft slechts één station weer in Eisden, ter hoogte van de spoorwegstraat. Vandaar liep de lijn nog iets verder door om zich te vertakken ter hoogte van de Oude Baan met een dubbele spoorboog, zodat treinen kop konden maken. Vanaf het station liep er een verbinding terug om Tuinwijk heen de zich ter hoogte van de Eikenlaan vertakte, waarbij het noordelijke spoor richting de mijnzetel en de elektrische centrale liep en het zuidelijke langs de zetellaan naar de scheepswerf ter hoogte van de Vilvertstraat. Wellicht lag aan deze zuidelijke tak een halte omdat er een doodlopende tramlijn van de huidige N78 over de Koninginnelaan naar toe liep.– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door Wiebevl (overleg · bijdragen)

Ben net terug van de bibliotheek. Het enige wat ik daar heb kunnen vinden was dat er vanaf omstreeks 1930-1931 zeker ook een station/halte was op de noordelijke kop van de Koninginnelaan. Dit is volgens mij de halte die Wiebevl hierboven beschrijft. Hoelang die halte bestaan heeft, heb ik niet kunnen achterhalen. Zonneschijn 21 feb 2009 15:55 (CET)

Er bestaat wel een stationsstraat bij de oudebaan. Waarschijnlijk trok de tram het kanaal over via de oude rijksbaan. Ik betwijfel sterk of het spoor ooit het kanaal heeft overgestoken. Jaren 20 misschien? Mogelijk sprak men van Eisden (mijnen) om onderscheid te maken met het dorp Eisden dat aan de andere kant van het kanaal is. Er kan best een industriele (buurtspoorweg)aansluiting zijn op de koninginnelaan.

Smiley.toerist 22 feb 2009 22:10 (CET)

Nog eens even goed gekeken en de tram stak op twee plekken het kanaal over volgens de kaart. Via de Rijksweg (de brug in de oude Rijksweg was al verdwenen in 1941). Daarnaast was er nog een aftakking ter hoogte van de Louis Mercierlaan. Daar liep de tramlijn recht naar het kanaal toe om ter hoogte van de Ambachtstraat schuin naar links af te buigen naar de brug in de Langstraat. Aan de oostkant van het kanaal is de bedding nog goed zichtbaar. Daar sloot de tramlijn weer aan op de Rijksweg. Wiebevl 22 feb 2009 22:34 (CET)

Scheepswerf

Wiebe, de scheepswerf lag helemaal niet aan de Vilvertstraat maar aan de Sint-Barbarastraat aan de zuidkant van de Tuinwijk; op Google Maps zie je de insteekdokken nog langs de Zuid-Willemsvaart. Het was de meest zuidelijke tak die vanaf het station Eisden verderging naar de scheepswerf. Zonneschijn 21 feb 2009 16:16 (CET)

Op de kaart die ik heb staat nochtans de scheepswerf aan de noordkant van Tuinwijk aangegeven. Maar de insteekdokken aan de Sint-Barbarastraat zijn inderdaad duidelijk. Hebben er wellicht twee scheepswerven bestaan? Wiebevl 22 feb 2009 10:48 (CET)

Excuus niet goed gekeken. Er staat geen scheepswerf op de kaart bij de Vilverstraat, wel loopt op mijn kaart een vertakking langs het kanaal tot die plek. De verbinding vanaf Eisden station naar de scheepswerf lag er in 1941 nog niet. Wiebevl 22 feb 2009 12:16 (CET)

Staat ook niet op mijn kaart van 1938 getekend. Zonneschijn 22 feb 2009 23:54 (CET)