Overleg:Ringspoorbaan

Ik heb het lijnensjabloon van de Ringspoorbaan teruggedraaid, om een aantal redenen:

1. er klopten gewoon een aantal dingen niet meer, zoals bijv. de aansluiting Westhaven
2. de afstandsverhoudingen klopten niet meer, zo leek het alsof werkplaats diemen voor de afslag richting GPP lag
3. ik vind de snelwegkruisingen niet nuttig, zeker aangezien ze niet consequent waren doorgevoerd.

Wat er nu ligt is ook nog niet optimaal, maar ik vond de vooruitgang geen verbetering. IIVQ 18 apr 2007 08:34 (CEST)

De strips zijn alleen topologisch, op afstanden wordt niet gelet. Ik heb ook wel eens geprobeerd wat extra afstanden te maken, maar dat wordt toch niet echt op prijs gesteld.

Het spoor van CS naar Westhaven is in werkelijk niet zo krom als de strip suggereert. Ik had trouwens in de topologie van dit punt niets veranderd, dus ik begrijp niet wat jouw bezwaar is.

Kruisingen met snelwegen staan ook op andere strips. Ik streef ernaar daarbij steeds hetzelfde plaatje (rood-geel-rood) te gebruiken, al vid ik dat de lijntjes wel wat dunner hadden mogen zijn. Als je het gebruik niet consequent vindt, dan nodig ik je uit om het te verbeteren.

Ik overweeg nog voor deze spoorlijn stukjes te maken waarbij trein en metro dichter tegen elkaar liggen, maar dat zal nog wel even duren. Iets dergelijks heb ik op Rhijnspoorweg al gedaan, en eerlijk gezegd was ik wel aangenaam verrast door het uitblijven van de negatieve reacties. Handige Harrie 18 apr 2007 08:54 (CEST)

Hoi, Ik snap dat je de afstanden idd niet "op schaal" moet maken, maar bij bijvoorbeeld diemen lijkt het of het spoor naar de werkplaats nog voor het station diemen aftakt, en zeker voordat de metro afbuigt, dat is beiden niet het geval.

Verder heb je de topologie wel veranderd bij Goederenstation Westhaven: het is niet mogelijk om vanaf Zaandam langs Westhaven door te rijden naar CS: je moet dan kopmaken (ABZgf ipv ABZrd) (overigens is mijn situatie al versimpeld: Vanuit Haarlem kan je namelijk helemaal geen kant op, maar dat werd te lastig, dus...)

Verder ben ik van mening (maar dat is mijn smaak) dat de snelwegen het beeld alleen maar verstoren: ik vind waar je een snelweg kruist niet zo van belang (waterwegen daarentegen wel, zo staan bijv de amstel en de beweegbare schinkelbrug er nog niet op - dat moet ik idd nog doen)

Je wijzigingen op Rhijnspoorweg vind ik erg geslaagd, al vind ik de metrostations erg groot - ik zou ze een bolletje ter grootte van een HST ipv BHF geven, nu lijkt het of ook de spoorlijnen op de metrostations kunnen stoppen. Wellicht gebruik ik deze sjablonen ook voor een update van de a'damse metrolijnen.

Maar, hoe nu verder, hoe komen we tot een compromis? IIVQ 18 apr 2007 15:04 (CEST)

Ik heb het dikke icoontje van de ringspoorlijn(metrostation) even aangepast, ik vind het estetisch veeeeeel beter. Jij? IIVQ 18 apr 2007 15:16 (CEST)

Ik heb 't nu even errug druk, dus ik kijk er even niet naar om. Wat het Rhijnspoor betreft: een station is alleen blauw, of rood+blauw. Alleen rood bestaat niet. Ik zie dat je bubuBHF hebt aangepaat zodat er scheiding is tussen blauw en rood. Ja, ik vind het schitterend. Handige Harrie 18 apr 2007 15:32 (CEST)

Dat bij de Rhijnspoorweg ziet er nu inderdaad erg netjes uit! Ik vond al dat de scheiding tussen blauw en rood nog verbeterd mocht, en dat is nu dus gebeurd. T Houdijk 18 apr 2007 22:52 (CEST)

Klopt. Aanvankelijk zaten rood en blauw strak tegen elkaar en later heb ik stiekem wat meer ruimte gemaakt. Dat deed ik overigens niet omdat het mooier was, maar om de stukjes eventueel te kunnen combineren met de 'd'-plaatjes. De afstand tussen de rode lijnen is nu gestandaardiseerd. En IIVQ deed weer iets anders waar ik zelf nooit aan gedacht had en waarover ik mijn enthousiasme al heb getoond. Handige Harrie 18 apr 2007 23:13 (CEST)

Maar nu even iets anders. Ik heb mijn versie van Westhaven (het bovenste stukje van de Ringspoorbaan) vergeleken met de oorspronkelijke versie, en ik zie geen wezenlijk verschil. Ik heb de Westhaven wat lager geplaatst om ruimte te maken voor de snelweg, en er was toen geen ruimte meer voor het stationcirkeltje. Het topologische verloop van de sporen is echter hetzelfde, dus ik begrijp niet wat ik verkeerd heb gedaan. Handige Harrie 18 apr 2007 23:13 (CEST)

Er is wel verschil: Vanuit "Hemboog" (links) pak je de linkerkolom omhoog, richting westhaven. In jouw versie kan je dan door omhoog naar Singelgracht Aansluiting en verder naar CS. In mijn versie (en in werkelijkheid) *moet* je dan naar westhaven, dan "kopmaken", en dan door naar sgra en asd. IIVQ 19 apr 2007 08:27 (CEST)

Ik snap hem, ik had KBFr of ABZgf moeten gebruiken en niet ABZrd. Ik heb het nu weer hersteld, zodat die boog van 180 graden eruit is (die boog is er in het echt ook niet. Er is nu ook weer ruimte voor de snelwegen, als je die weer terug wilt hebben. Ik heb trouwens de snelweglijntjes wat smaller gemaakt, zodat ze minder prominent zijn. Handige Harrie 19 apr 2007 11:24 (CEST)