Oostoever

Oostoever is een straat in Amsterdam Nieuw-West, grotendeels gelegen in de buurt Oostoever Sloterplas.

Oostoever
Oostoever 1 (Schip van Slebos; juli 2018)
Oostoever 1 (Schip van Slebos; juli 2018)
Geografische informatie
Locatie       Amsterdam
Stadsdeel Amsterdam Nieuw-West
Wijk Oostoever Sloterplas
Begin Johan Huizingalaan
Eind Conny van Rietschotenbrug
Algemene informatie
Aangelegd in 1948/1949
Genoemd naar Sloterplas
Naam sinds 1948
Opvallende gebouwen Schip van Slebos
Openbaar vervoer R-net lijnen 371 en 398

Geschiedenis en liggingBewerken

De weg kreeg haar naam op 6 oktober 1948 haar naam. Ze is vernoemd naar wat zij is; zij vormt deels de oostoever van de Sloterplas. Amsterdam kent rond dat gegraven meer ook Noordzijde (noordoever van de plas) en kende ook Westoever, maar dat kreeg op 27 februari 1974 een nieuwe naam: President Allendelaan. De straat loopt van zuid naar noord vanaf de kruising Robert Fruinlaan en Johan Huizingalaan tot aan de rotonde met Jan Evertsenstraat, Noordzijde en Burgemeester van de Pollstraat. Aan de westzijde ligt het oostelijk deel van het Sloterpark.

Aan de oostzijde stond jarenlang de rioolzuiveringsinstallatie Amsterdam-West. In de jaren 90 van de 20e eeuw maakte die plaats voor een nieuwe woonwijk, Oostoever Sloterplas.

Het laatste noordelijke deel van Oostoever, dat in de buurt Noordoever Sloterplas ligt, ligt op een damachtige constructie met aan de westzijde de Sloterplas, aan de oostzijde een kom van de Burgemeester Cramergracht. Oostoever gaat hier over de Conny van Rietschotenbrug, waaronder een verbinding tussen plas en kom.

Schip van SlebosBewerken

Aan de straat staat slechts één gebouw; het heeft huisnummer 1. De officiële benaming is Paviljoen Oostoever, naar haar plaats. Het is echter ook bekend onder de titel Schip van Slebos. Het gebouw uit circa 1961 ziet er vanaf de Sloterplas namelijk uit als een afgemeerd binnenvaartschip. Het ontwerp van het gebouw, maar eigenlijk van de hele hoek, is afkomstig van architect Dirk Slebos, die werkzaam was bij de Dienst der Publieke Werken. Slebos kwam overigens met een totaalontwerp, waarin

  • het paviljoen (gezien als stuurhut)
  • de specifieke lantaarnpalen (gezien als masten)
  • het grote terras met panorama over de plas (gezien als dek)
  • het terras is geplaveid met tegels, waarbij witte stippen zijn ingelegd
  • hoge kademuren met daarop een brede wandelboulevard; de witte betonnen kaderand (gezien als romp van het schip) vormt tevens de balustrade van een trap naar een boventerras; onder die trap bevindt zich een trap naar aanlegsteigers aan het water.
  • de jachthaven
  • een openluchtzwembad
  • een kiosk; later uitgebouwd tot horecagelegenheid
  • uitkijktoren.

Die uitkijktoren is echter nooit gebouw; het geld was op. Het zorgde er wel voor dat het pand, dat als sokkel voor de toren zou dienen, een steviger fundering heeft gekregen dan strikt noodzakelijk, maar geen overbodige luxe in deze buurt met een zachte ondergrond. Het niet doorgaan van die uitkijktoren zorgde er uiteindelijk voor het uiterlijk van een schip. Het geheel is ontworpen binnen de stijl van het Nieuwe Bouwen, waarmee Slebos afstand nam van zijn voorganger Piet Kramer, die meest binnen de Amsterdamse Schoolstijl ontwierp. De kade is bekleed met donkere basaltblokken; een typisch kenmerk van Slebos, die ze veelal ook toepaste bij zijn bruggen. Het ontwerp van het Schip van Slebos is doorgevoerd naar de brug 606 en brug 607: Conny van Rietschotenbrug. Ook hier zijn de zwarte basaltblokken toegepast in kademuren en landhoofden. Slebos schreef hier voorts witte betonnen dekplaten voor, die ook in zijn Schip zichtbaar zijn. Verder lijken de kleine wigvormige brugleuningen op de toegepaste lantaarnpalen.

In de 21e eeuw is het gebouw slachtoffer van getouwtrek tussen horeca-eigenaren en de gemeente. Nieuwe kandidaat-eigenaren voldeden niet aan de eisen of kregen de financiering niet rond.

KunstBewerken

Langs de weg zijn twee vormen van kunst in de openbare ruimte te vinden:

In 2017 waren er plannen om de stippen kleuren te geven zodat het plein enigszins leek op het spel Twister.[1]

Openbaar vervoerBewerken

R-net buslijnen 371 van EBS en 398 van Connexxion rijden door de straat maar hebben er geen halte. Behalve in en uitrukkende bussen van en naar Garage West aan de Jan Tooropstraat rijden er geen bussen van het GVB meer door de straat. Van 1989-1994 reed bus 68 en van 2006-2014 bus 64 door de straat.

AfbeeldingenBewerken