Hoofdmenu openen

Nelson Mandelabrug (Zoetermeer)

brug in Zoetermeer, Nederland

De Nelson Mandelabrug is een fiets- en voetgangersbrug in Zoetermeer.

Nelson Mandelabrug
Nelson Mandelabrug
Nelson Mandelabrug
Algemene gegevens
Locatie Zoetermeer
Coördinaten 52° 3′ NB, 4° 29′ OL
Overspant A12, Spoorlijn Gouda - Den Haag
Lengte totaal 180 m
Bouw
Opening 1992
Gebruik
Huidig gebruik fiets- en voetgangersbrug
Weg Fietspad en voetpad
Architectuur
Type liggerbrug
Architect(en) Johan Bak
Materiaal Beton en glas
Nelson Mandelabrug (Zoetermeer) (Zuid-Holland)
Nelson Mandelabrug (Zoetermeer)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Inhoud

GeschiedenisBewerken

De door architect Johan Bak ontworpen brug werd in 1992 geopend. Hij heeft een lengte van 180 meter en verbindt het Plein van de Verenigde Naties in de wijk Rokkeveen, ten zuiden van de A12, met de Boerhaavelaan in de wijk Driemanspolder ten noorden van de rijksweg. Hij kruist de A12, de spoorlijn Gouda-Den Haag en een RandstadRaillijn. De brug gaat onder het gebouw 'De poort van Zoetermeer' door.

Aanleiding tot de bouw was de aanleg van Rokkeveen, in combinatie met de tuinbouwtentoonstelling Floriade die van april tot oktober 1992 in Zoetermeer werd georganiseerd. De oude tuibrug uit 1973 werd te smal voor het te verwachten aantal voetgangers.

ConstructieBewerken

De architect ontwierp een geheel overdekte brug in de blauw-gele kleuren uit het gemeentewapen van Zoetermeer. De staalconstructie was blauw, een deel van het gecoate glas werd geel. Het kunstwerk op de brug, een golvende roestvrijstalen band die voetpad en fietspad scheidt, is werk van de kunstenaar Arnold Hamelberg.

Aan beide zijden van de brug zijn drie roltrappen en een lift aangebracht. De brug functioneert ook als stationshal voor het station Driemanspolder van RandstadRail en station Zoetermeer van de Nederlandse Spoorwegen. Voor fietsers die niet van de roltrappen gebruik willen of kunnen maken is er ten westen van de Nelson Mandelabrug een alternatief, de Balijbrug.

RenovatieBewerken

In juni 2007 werden delen van de brug gerenoveerd[1], waarbij onder meer veel glasplaten opnieuw gecoat moesten worden. De onderhoudskosten van de brug zijn hoog. Alleen al het reinigen van het glas kost jaarlijks € 50.000[2]. In 2015 werd overwogen de brug te vervangen[3].

De bouw in foto'sBewerken

Rond 1990 is men begonnen met de bouw van de Nelson Mandelabrug op enkele tientallen meters van de oorspronkelijke tuibrug over de A12.