Hoofdmenu openen

Mads Østberg

Noors rallyrijder

Mads Østberg (Fredrikstad, 11 oktober 1987) is een Noors rallyrijder. Hij komt uit in het wereldkampioenschap rally voor het team van Citroën, momenteel actief met de Citroën C3 R5.

Mads Østberg
Østberg in 2014
Østberg in 2014
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Fredrikstad
Geboortedatum 11 oktober 1987
Nationaliteit Vlag van Noorwegen Noorwegen
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief 2006–heden
Teams M-Sport, Citroën
Deelnames 127
Kampioenschappen 0
Overwinningen 1
Aantal podia 18
Totaal punten 796
KP winst 65
Eerste rally Zweden 2006
Eerste winst Portugal 2012
Laatste winst Portugal 2012
Laatste rally Catalonië 2019
Portaal  Portaalicoon   Autosport

CarrièreBewerken

Vroege carrièreBewerken

Mads Østberg begon op 4-jarige leeftijd al actief te zijn in motor- en autosport, eerst in de motorcross en later in het karten. Zijn debuut in de rallysport kwam op 13-jarige leeftijd eveneens vroeg, toen hij als navigator plaatsnam naast zijn vader Morten Østberg, die al sinds de jaren tachtig actief was als rallyrijder in Noorwegen. In 2004 kroop hij voor het eerst zelf achter het stuur. Aangezien hij op 16-jarige leeftijd nog niet mocht rijden in Noorwegen, nam hij in een speciale categorie deel aan rally's in Zweden. In 2006 maakte hij voor het eerst de overstap naar een Subaru Impreza WRC. In 2006 eindigde hij tweede in het Noors rallykampioenschap, maar schreef hierna de titel achtereenvolgend op zijn naam in 2007 en 2008.

Wereldkampioenschap rallyBewerken

2006-10: Privé-rijderBewerken

 
Tussen 2006 en 2010 nam Østberg deel aan WK-rally's in een Subaru Impreza WRC, hier actief met de S12B-versie in Finland in 2010

In het 2006 seizoen maakte Østberg in Zweden zijn eerste opwachting in het wereldkampioenschap rally. Vanaf dat jaar werd zijn inschrijving uit Noorwegen, Adapta Motorsport, in WK-rally's het voornaamste klantenteam van Prodrive, die op dat moment ook de preparatie verzorgden voor Subaru's fabrieksinschrijving. In 2007 wist Østberg in Zweden zijn eerste klassementsproef te winnen. Later dat jaar bracht een achtste plaats in Finland ook zijn eerste WK-kampioenschapspunt. Meer steun vanuit Prodrive nadat Subaru het WK rally toneel had verlaten zag Østberg in het 2009 seizoen een paar sterke resultaten boeken, met een zesde plaats in Portugal als hoogste klassering. Vanaf halverwege het seizoen werd de Zweedse Jonas Andersson ook zijn vaste navigator. De laatste S14-versie van de Impreza WRC paste desondanks in mindere mate bij Østberg's rijstijl, waardoor hij in 2010 de optie voornamelijk liet vallen voor de oudere S12-versie. Het zou het laatste jaar worden voor de 2-liter World Rally Car's, en met geen opvolger in het verschiet voor de 1.6-liter generatie WRC's was dit ook het laatste jaar voor Subaru's Impreza WRC in het WK.

2011-13: M-Sport/FordBewerken

Even was er sprake van een overstap naar nieuwkomer Mini in het 2011 seizoen, aangezien Prodrive daar de preparateur van werd, maar deze onderhandelingen liepen stuk, en na een paar gastoptredens in 2010 met M-Sport in de dat jaar geïntroduceerde Ford Fiesta S2000, kwam Østberg tot een overeenkomst voor een bijna compleet programma met de nieuwe Ford Fiesta RS WRC in 2011, ingeschreven door Stobart Ford M-Sport; het satellietteam van de Ford fabrieksinschrijving waar het team van eigenaar Malcolm Wilson eveneens verantwoordelijk voor was. Een sterke start werd er gemaakt tijdens de openingsronde in Zweden, waar Østberg tot halverwege het verloop van de rally de leiding in handen had, maar hij uiteindelijk relatief kort achter Mikko Hirvonen als tweede eindigde en daarmee zijn eerste podium resultaat in het WK kon vieren. In wat vooral een leerjaar was, behaalde Østberg nog enkele goede punten scorende posities, en hij sloot in Groot-Brittannië zijn seizoen af zoals hij het aanving, met opnieuw een tweede plaats algemeen.

 
Østberg in zijn eerste volledige jaar bij M-Sport met de Fiesta RS WRC, hier in Duitsland in 2011
 
In 2012 reed Østberg een sterk seizoen dat onder meer gemarkeerd werd door zijn eerste WK-zege, hier actief in Groot-Brittannië waar hij vierde eindigde

In het 2012 seizoen reed Østberg opnieuw een programma met de Fiesta RS WRC, dit keer onder de eigen vlag van het Adapta World Rally Team, maar nog steeds in nauwe samenwerking met M-Sport. Hij ving het seizoen opnieuw uitstekend aan met een derde plaats in Zweden. In het chaotisch verloop van de door regen bevangen Portugese WK-ronde greep hij in eerste instantie naar een tweede plaats toe, maar voor hem werd na de finish de zege verklaard, nadat oorspronkelijke winnaar Hirvonen gediskwalificeerd was vanwege een technische overtreding. Deze in de schoot geworpen zege maakte hem de eerste privé-rijder die een WK-rally won sinds Franco Cunico in San Remo in 1993. Hoewel na derde te zijn geëindigd in Argentinië er verdere podiumplaatsen niet meer behaald werden, wist Østberg wel consistent top vijf resultaten neer te zetten en sloot hij daarmee zijn succesvolste seizoen in het WK rally af met een vierde plaats in het kampioenschap.

Voor 2013 werd Østberg vaste rijder bij M-Sport, die vanaf dat jaar zonder de directe ondersteuning van Ford verder gingen met sponsoring van Nasser Al-Attiyah's Qatar World Rally Team. Østberg reed gedegen naar een zesde plaats toe in zijn eerste deelname in Monte Carlo, eindigde opnieuw derde in Zweden, en leidde in Mexico en Portugal, maar werd getroffen door technische malaise in de eerste en verongelukte in de laatstgenoemde. Zijn hele eerste seizoenshelft werd hierdoor getypeerd, waar zijn resultaten niet representatief waren voor de snelheid die hij liet zien. Een derde plaats kwam er vervolgens nog in Finland, maar op dat moment werd hij al enigszins overschaduwd door teamgenoot Thierry Neuville die dat jaar voor het eerst echt doorbrak in het kampioenschap.

2014-15: CitroënBewerken

 
Østberg in actie voor Citroën tijdens de rally van Duitsland in 2014

Voor het 2014 seizoen tekende Østberg een contract bij Citroën, en werd daarin teamgenoot van Kris Meeke; het Franse team die dat jaar voor het eerst zonder de diensten van veelvuldig wereldkampioen Sébastien Loeb kwamen te zitten. Ook hier boekte hij zijn beste resultaten in de eerste seizoenshelft, waar hij drie keer op het podium eindigde (met tweede in Sardinië als beste resultaat), maar er tegelijkertijd meer van dit soort resultaten in had gezeten. Hij sloot zijn seizoen af als derde in Groot-Brittannië en hield met plaats vijf in het kampioenschap daarin teamgenoot Meeke achter zich. 2015 bleek consistenter qua finish resultaten binnen de punten, maar ondanks drie keer op het podium te hebben gestaan ontbrak er opnieuw een vervolgzege voor Østberg. Hoe dan ook eindigde hij met een vierde plaats als beste niet-Volkswagen-rijder in de titelstrijd, weliswaar op ruime afstand van de dominerende top drie.

2016-17: M-Sport/FordBewerken

 
Terugkerend bij M-Sport, op weg naar een derde plaats in Zweden in 2016

Omdat Citroën het 2016 seizoen grotendeels links lieten liggen voor de ontwikkeling van een nieuwe auto voor het daaropvolgende jaar, maakte Østberg in een omdraai een terugkeer bij M-Sport, waar hij met de onervaren Eric Camilli als teamgenoot nu duidelijk de kopman was. Østberg, nu met de ervaren Ola Fløene aan zijn zijde, zag een goede start maken met twee opeenvolgende topdrieresultaten in Zweden en Mexico, maar het resterende seizoen verliep vrij lauwtjes voor de Noor en echte aanspraak op het podium, laat staan overwinningen, maakte hij niet meer. Voor 2017, die de invoering zag van nieuwe World Rally Car-reglementen waardoor er nieuwe auto's aan de start verschenen, trok M-Sport de diensten aan van regerend wereldkampioen Sébastien Ogier, die na het vertrek van Volkswagen eind 2016 zonder zitje kwam te zitten. Met Ott Tänak en Elfyn Evans weer terug op de voorgrond bij M-Sport, belandde Østberg ietwat op een zijspoor. Door een samenvoeging van zijn oude Adapta team met die van Martin Prokop, keerde hij echter onder de vlag van M-Sport terug in het kampioenschap achter het stuur van een nieuwe generatie Ford Fiesta WRC. Een seizoen van hoogtepunten werd het echter niet met een vijfde plaats in Catalonië dit keer zijn beste finish.

2018-heden: CitroënBewerken

 
In 2018 keerde Østberg terug bij Citroën in een gedeeld programma met de C3 WRC

Østberg kondigde voor het 2018 seizoen een terugkeer aan bij zijn voormalige werkgever Citroën. Inmiddels actief met de C3 WRC ging het eerst om een eenmalig optreden in Zweden. Daar eindigde hij als zesde. In Portugal maakte hij zijn tweede optreden voor het team, en vanaf Sardinië verving hij voor de rest van het seizoen de ontslagen Kris Meeke, op Catalonië na, daar waar Sébastien Loeb zijn derde gastoptreden van het jaar maakte voor de Franse constructeur (en er zou winnen). Østberg reed zijn beste rally in Finland, waar hij gedurende de eerste etappe de leiding voor een groot deel in handen had, maar uiteindelijk in werd gehaald door de Toyota Yaris WRC van Ott Tänak. Hierna weerhield hij zich onder de druk van Jari-Matti Latvala en wist hij de tweede plaats aan de finish te behouden. Østberg eindigde het seizoen met een sterke derde plaats in Australië.

Voor 2019 kondigde Citroën de terugkeer van Ogier aan bij het team. Esapekka Lappi werd iets later bevestigd als tweede rijder, en omdat het team enkel gebruik zou maken van een tweekoppig team voor de C3 WRC, raakte Østberg buiten de gratie. Wel is hij behouden voor de ontwikkeling van de Citroën C3 R5, en neemt hij voor hun nu deel aan het kampioenschap in de WRC-2 Pro categorie.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rallyBewerken

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
2006 Mads Østberg Subaru Impreza S9 WRC 03 MON ZWE
31
MEX SPA FRA ARG ITA GRI DUI FIN
DNF
JPN CYP TUR AUS NZL 0
Adapta AS Subaru Impreza S10 WRC 04 GBR
23
2007 Adapta AS Subaru Impreza S10 WRC 04 MON ZWE
9
NOO
37
MEX POR
DNF
ARG ITA
DNF
GRI FIN
8
DUI NZL SPA FRA JPN IER GBR
11
21 1
2008 Adapta AS Subaru Impreza S12B WRC 07 MON ZWE
9
MEX ARG JOR ITA
11
GRI
24
TUR FIN
DNF
DUI NZL SPA
14
FRA
9
JPN GBR
DNF
0
2009 Adapta AS Subaru Impreza S14 WRC 08 IER NOO
9
CYP POR
6
ARG ITA
7
GRI
7
POL
DNF
FIN
DNF
AUS SPA GBR
DNF
11 7
2010 Adapta AS Subaru Impreza S12B WRC 07 ZWE
8
MEX JOR TUR NZL FIN
7
GBR
9
11 18
Subaru Impreza S14 WRC 08 POR
7
BUL
Stobart M-Sport Ford Rally Team Ford Fiesta S2000 DUI
16
JPN FRA
41
SPA
2011 Stobart M-Sport Ford Rally Team Ford Fiesta RS WRC ZWE
2
MEX
5
POR
31
JOR
13
ITA
5
ARG
5
GRI
12
FIN
6
DUI
DNF
AUS FRA
7
SPA
6
GBR
2
6 88
2012 Mads Østberg Ford Fiesta RS WRC MON ZWE
3
4 149
Adapta World Rally Team MEX
4
POR
1
ARG
3
GRI
4
NZL FIN
5
DUI
4
GBR
4
FRA
5
ITA
4
SPA
4
2013 Qatar M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON
6
ZWE
3
MEX
11
POR
8
ARG
7
GRI
6
ITA
8
FIN
3
DUI
9
AUS
5
FRA
8
SPA
6
GBR
4
6 102
2014 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC MON
4
ZWE
3
MEX
9
POR
3
ARG
DNF
ITA
2
POL
DNF
FIN
DNF
DUI
6
AUS
16
FRA
7
SPA
4
GBR
3
5 108
2015 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën DS3 WRC MON
4
ZWE
10
MEX
2
ARG
2
POR
7
ITA
5
POL
9
FIN
3
DUI
7
AUS
WD
FRA
6
SPA
4
GBR
7
4 116
2016 M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRC MON
4
ZWE
3
MEX
3
ARG
5
POR
7
ITA
DNF
POL
8
FIN
6
DUI
6
CHN
C
FRA
9
SPA
5
GBR
8
AUS
6
7 102
2017 M-Sport World Rally Team Ford Fiesta WRC MON ZWE
15
MEX FRA
DNS
ARG
9
POR
8
ITA
7
POL
7
FIN
10
SPA
5
GBR
38
AUS 15 29
Adapta AS Ford Fiesta R5 DUI
DNS
2018 Citroën Total Abu Dhabi WRT Citroën C3 WRC MON ZWE
6
MEX FRA ARG POR
6
ITA
5
FIN
2
DUI
DNF
TUR
23
GBR
8
SPA AUS
3
10 70
2019* Citroën Total Citroën C3 R5 MON ZWE
11
MEX FRA ARG
9
CHL
9
POR
24
ITA
18
FIN DUI
17
TUR GBR
45
SPA
9
AUS 18 6
* Seizoen loopt nog.

OverwinningenBewerken

# Seizoen Rally Navigator Auto
1 2012   46º Vodafone Rally de Portugal   Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC

Externe linksBewerken