Scheepsschroevengieterij Lips

(Doorverwezen vanaf Lips (scheepsschroeven))

Lips was een scheepsschroevengieterij die gevestigd was in Drunen tot de productie van scheepsschroeven na enkele overnames in 2010 werd verplaatst naar China.

Lips
Oprichting 1925
Wärtsilä 2002
Oorzaak einde Overname
Oprichter(s) Max Lips
Land Nederland
Hoofdkantoor Drunen
Portaal  Portaalicoon   Economie
Bioscoopjournaal uit 1975. De vervaardiging van scheepsschroeven bij Lips

George Dufay was in 1882 begonnen met een ijzergieterij op de Noordwal in Den Bosch. In 1887 vestigde hij aan de Buitendijk IJzer- en Metaal Gieterij George Dufay en Zoon en in 1902 volgde een uitbreiding aan de Havendijk. In 1924 werd de tienduizendste scheepsschroef opgeleverd, maar ging het bedrijf ook failliet. Max Lips was in 1900 in dienst gekomen bij Dufay, in 1902 firmant geworden en werd in 1909 de enige eigenaar en directeur. In 1925 ging hij verder met de panden aan de Havendijk als 's-Hertogenbossche Schroevengieterij M. Lips. De crisis van de jaren 1930 had ook grote gevolgen voor Lips, maar daarna werd uitbreiding noodzakelijk. In december 1938 werd daartoe begonnen met de bouw van een fabriek aan de Lange Heide in Drunen die opende in 1939. De Tweede Wereldoorlog was ook voor Lips een moeizame periode, maar daarna volgde een sterke groei van de scheepsbouw in Nederland. In de jaren 1950 stond Nederland op de zesde plaats op de wereldranglijst van scheepsbouwnaties. Lips had door een goede relatie met de Koninklijke Marine en Nederlandse reders een zesde van de wereldproductie van scheepsschroeven in handen met filialen in Italië, Frankrijk, Spanje en België. Andere activiteiten waren LDM die koper en messing verwerkte, Superconductors Lips ECN (SLE) dat supergeleidende draad fabriceerde en een aluminiumfabriek in een joint-venture met Elkem en Alcoa. Het aandeel in de aluminiumfabriek werd 1974 afgestoten, terwijl LDM in 1982 zelfstandig werd.

In de jaren 1970 en 1980 raakte de Europese scheepsbouw in een crisis die ook Lips trof. In de jaren 1990 verbeterde de situatie waarna de TI Group het in 1998 overnam, waarna het verder ging als John Crane-Lips. In 2002 nam Wärtsilä het bedrijf over van wat ondertussen de Smiths Group heette. Dat jaar begon al de integratie van John Crane-Lips in Shanghai in China, om in 2010 de productie naar China te verplaatsen waar het in 2004 met China State Shipbuilding Corporation (CSSC) de joint-venture Wärtsilä CME Zhenjiang Propeller Co., Ltd. was aangegaan.