Kemira Gas (schip, 1995)

De Kemira Gas is een vloeibaar gastanker uit de vloot van de Belgische rederij Exmar. Het schip voert tegenwoordig de Belgische vlag en veranderde recent van naam. Het schip gaat nu door het leven als "Temse"

België Kemira Gas
De Kemira Gas
Geschiedenis
Werf	Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse, België. Werfnummer 1546
Thuishaven	Antwerpen
Eigenaren
Vlag	1995-2003 Luxembourg, nu België
Eigenaar	Exmar Shipping Bvba
Vroegere eigenaren	1995 - 2004 Exmar Lux S.A.
Algemene kenmerken
Lengte	Lengte over alles: 143,118 m - Lengte tussen de loodlijnen: 133,05 m
Breedte	21,30 m
Diepgang	13,90 m
Zomerdiepgang	8,20 m
Hoogte	40,05 m (kiel - hoogste punt)
Tonnenmaat	GRT 10018 ton, NET 3005 ton, DWT 13289 ton
Voortstuwing en vermogen	1x Hyundai - B&W 6L50MC - 5.515 kW
Vaart	14,0 kn
IMO-nummer	9045807
MMSI	205366000
Roepletters	ONCC
Portaal    Maritiem

De Kamira Gas is een regelmatige bezoeker van de Humber met aan boord vloeibare ammoniak. Op 3 januari 2002 onderschatte een onervaren loods aan boord van de Kemira Gas de kracht van het getij op de Humber. Om 07.16 had de ABP loods de sleepboot Lady Laura gevraagd om achterop vast te maken. De loods vergat daarbij te vertellen dat het schip inmiddels tegen de Sand End Light Float aan was gedreven en dat die nog langs het schip schuurde. Op het moment dat de sleepboot dat in de gaten had was het al te laat en volgde een aanvaring met de boei, met schade aan de sleepboot tot gevolg.

14 mei 2008 liep het schip 's morgens vroeg aan de grond in de Storebælt tussen Reersø and Romsø, onderweg naar Rafnes in Noorwegen. Het kwam dezelfde dag op eigen kracht weer los.

Het schip kwam ook in het nieuws toen het 's middags op 23 februari 2013 aan de grond liep in de aanloop van het Kieler kanaal. Het schip wachtte om het kanaal te mogen passeren en werd door sterke wind tegen een zandplaat geblazen. Pakweg een half uur later kwam het weer los en kreeg een aanwijzing om in Brunsbüttel de status van het schip te laten controleren. Het schip mocht 's avonds haar weg weer vervolgen.

Romp

• Overeenkomstige waterverplaatsing: 15785 metrische ton
• Leeg schip waterverplaatsing: 5820 metrische ton

Ladingscapaciteit

• Ammoniak op -33,2 °C:
• Tank 1: 2634 m³
• Tank 2: 2647 m³
• Tank 3: 2642 m³
• Totaal: 7923 m³

Tankspecificaties

• Maximum tankdruk: 5,4 bar

Ladingspompen

• Type: Deepwell
• Aantal: 2 per tank
• Capaciteit: 185 m³ / h
• Snelheid: 1780 toeren per minuut
• Werkingsdruk: 8 bar (ammoniak)
• Locatie: Weerdek

Ladingscompressoren

• Type: Olievrije pistoncompressor
• Merk: Sulzer
• Vermogen: 112,8 kW
• Aantal: 2

Machinekamer

• Hoofdmotor: Hyundai - B&W 6L50MC
• Vermogen: 5515 kW
• Type brandstof: Residuele brandstof (380 centistokes)
• Hulpmotoren: Holeby - MAN-B&W 6L23/30
• Aantal: 3
• Vermogen: 750 kW per hulpmotor
• Type brandstof: Residuele brandstof (380 centistokes)
• Noodgenerator: Detroit Diesel type 1043-735/4-71T

Ballastcapaciteit en ballastpompen

• Voorpiek tank: 295 m³
• Dubbele bodemtanks: 2879 m³
• Totale capaciteit: 3174 m³
• Ballastpomp: Centrifugaalpomp
• Aantal: 2
• Totale capaciteit: 460 m³ / h
• Locatie: Machinekamer
• Bediening: Cargo controlekamer / Machine controlekamer

Mediabestanden

Zie de categorie IMO 9045807 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties