De Suzuki Wagon R, de best verkochte kei car sinds 2003.

Kei car of keijidōsha [keːdʑidoːɕa]? (軽自動車, letterlijk: licht voertuig) is een Japanse variant van de dwergauto. Door middel van vastgelegde maximale afmetingen en vermogen levert de kei car belastings- en verzekeringsvoordeel op aan de eigenaars. De eerste wetgeving omtrent deze kleine wagens ontstond in 1949, waardoor een groter deel van de bevolking zich een auto kon veroorloven. Op zijn beurt zorgde de introductie van de kei car voor een bevordering van de Japanse auto-industrie. Momenteel[wanneer?] is ruim 40% van de verkochte wagens in Japan een kei car.[1]

Geschiedenis van de wetgevingBewerken

Datum Maximale lengte Maximale breedte Maximale hoogte Maximale cilinderinhoud Maximaal vermogen
4-takt 2-takt
8 juli 1949 2,8 m 1 m 2 m 150cc 100cc Geen criteria
26 juli 1950 3 m 1,3 m 300cc 200cc
16 augustus 1951 360cc 240cc
4 april 1955 360cc
1 januari 1976 3,2 m 1,4 m 550cc
1 maart 1990 3,3 m 660cc 47kW (63pk)
1 oktober 1998 3,4 m 1,48 m

BelastingsvoordelenBewerken

  • Belasting op het voertuig
    • De belasting op het voertuig bedraagt 3% van de aankoopprijs, tegenover 5% voor een normale wagen.
  • Belasting op het gewicht van het voertuig
    • Deze belasting bedraagt voor een periode van 3 en 2 jaar respectievelijk ¥13.200 en ¥8.800. Voor een normale wagen bedragen deze respectievelijk ¥18.900 en ¥12.600.
  • (Verplichte) aansprakelijkheidsverzekering
    • Voor een periode van 24 maanden bedraagt deze verzekering gemiddeld ¥18.980, tegenover een gemiddelde van ¥22.470 voor een normale wagen.
  • Wegenbelasting
    • Gebaseerd op de cilinderinhoud.

ProducentenBewerken

Bijna alle kei cars worden geproduceerd door Japanse merken, hoewel sommige in het buitenland worden geassembleerd. Ondanks pogingen van enkele buitenlandse merken om actief te zijn op de markt is nog geen enkele van hen er in geslaagd om een vaste waarde te worden in dit segment. Producenten van de kei car zijn onder meer:

Externe linkBewerken