De Gotha G.VIII, GL.VIII, G.IX en G.X waren een serie van Duitse bommenwerpers, geproduceerd tijdens de laatste maanden van de Eerste Wereldoorlog. Net zoals de Gotha G.VII, waren ze als snelle en wendbare tactische bommenwerpers ontworpen, met een, voor die tijd, geavanceerde stroomlijning.

  • De G.VIII was een verder ontwikkelde G.VII, met een spanwijdte verlengd tot 21,73 m, een herziene romp en een extra "gondel", waarmee het opmerkelijke concept van een asymmetrisch vliegtuig verlaten werd. Er volgden geen verdere productieorders.
    • De GL.VIII was een lichtere versie van de G.VIII met een verbeterde staart en extra stutten voor de ondersteuning van de bovenste vleugel.
  • De G.IX had een nog grotere overspanning, 25,26 m. Hier was de men duidelijk enthousiaster over, want de luchtmacht bestelde meteen 170 stuks bij de Luft Verkehrs Gesellschaft, om de ondertussen verouderde Gotha G.V's te vervangen. Waarschijnlijk was voor de wapenstilstand op 11 november 1918 de helft van de bestelling al klaar, maar slechts enkelen waren ooit in actieve dienst. Sommigen werden, als onderdeel van herstelbetalingen aan de Belgische luchtmacht geschonken.
  • De G.X was de allerlaatste in de Gotha G-reeks, die aangedreven zou worden door twee BMW IIIa motoren, veel minder krachtig dan de Maybach Mb IVa, gebruikt in de IX. Deze variant kan echter uitsluitend bedoeld geweest zijn voor verkenning, en het is onbekend of er voor de wapenstilstand gebouwd werden.
Gotha G.IX
Gotha G.IX
Algemeen
Fabrikant Gothaer Waggonfabrik
Rol Bommenwerper
Bemanning 3
Varianten G.VIII, GL.VIII, G.X
Status
Eerste vlucht 1918
Aantal gebouwd Circa 90 (voornamelijk IX)
Gebruik Vlag van Duitse Keizerrijk Duitse Keizerrijk
Vlag van België België
Afmetingen
Lengte 9,79 m
Hoogte 3,54 m
Spanwijdte 25,26 m
Krachtbron
Motor(en) 2 Maybach Mb IVa motoren
180 kW (245 pk) elk
Vermogen 360 kW
Bewapening
Boordgeschut 2 x 7,92 mm Parabellum MG 14-machinegeweer
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart