Gebruiker:TheNk22/A2 Cockpit
De A2 Cockpit is een autoshowroom en geluidsscherm gelegen aan de Rijksweg A2 uit 2006. Het gebouw is ontworpen door architectenbureau ONL en is een voorbeeld van architectuur die gebruik maakt van parametrisch ontwerpen.[1] http://www.architectuur.org/bouwwerk/555/Cockpitgebouw_en_geluidsscherm_A2.html
| A2 Cockpit | ||||
|---|---|---|---|---|
_-_Flickr_-_bertknot.jpg)
| ||||
Het gebouw in 2010
| ||||
| Locatie | ||||
| Locatie | Proostwetering 53, Utrecht | |||
| Coördinaten | 52° 7′ NB, 5° 3′ OL | |||
| Status en tijdlijn | ||||
| Status | In gebruik | |||
| Huidig gebruik | Geluidsscherm, autoshowroom | |||
| Start ontwerp | 1998 | |||
| Bouw gereed | 2006 | |||
| Dimensies | ||||
| Vloeroppervlak | 6.500 m² | |||
| Architectuur | ||||
| Materiaal | Staal, glas | |||
| Bouwinfo | ||||
| Architect | ONL | |||
| Eigenaar | Hessing Autobedrijven | |||
| Constructeur | Factor Civil Engineering Meijers Staalbouw BV | |||
| Bouwkosten | € 5.000.000 | |||
| Detailkaart | ||||
  | ||||
| ||||
Geschiedenis
bewerkenIn 1998 vraagt het projectbureau Leidsche Rijn aan architectenbureau ONL om (een visitekaartje te maken voor het achterliggende bedrijventerrein?)[2]
Het staalskelet werd geleverd door Meijers Staalbouw uit Serooskerke.
https://www.archdaily.com/15400/acoustic-barrier-onl
Reactie
bewerkenMooi: (x, y en z) https://www.trouw.nl/nieuws/vooruitblik-enorme-geluidswal-bij-a2-vervangen-door-scherm~baac2dd1/ ?
'Lelijk' (a, b en c)
[3] Dat is precies wat we missen in de samenleving: een gedegen gesprek over architectuur is er sinds de tweede helft van de jaren 1990 en de beginjaren van 2000 niet meer. Het waren de ‘zeven vette jaren’ van de architectuur. Rem Koolhaas had met zijn scherpe analyses van de hedendaagse samenleving en de geglobaliseerde steden, en zijn ongewone keuze voor vormen en materialen, de weg naar het wereldtoneel voor de jonge Nederlandse architecten geopend. Met hun conceptuele architectuur trokken ze wereldwijde aandacht.
Het kon zo gek niet bedacht worden, of het kon ook gebouwd worden: van de hangende woningen in Amsterdam Osdorp (MVRDV, 1997) tot de in de geluidswal geïntegreerde dealer van luxe auto’s bij Utrecht (Kas Oosterhuis, 2006), van opgeblazen Zaanse huisjes in Zaandam (Sjoerd Soeters, 2008) tot de koffiebar met basketbalveld op het Uithofterrein in Utrecht (NL Architects, 2000).
Bijdrage aan de gemeenschap De architect werd een rock-star, die vaker in het vliegtuig zat dan op kantoor. Maar in al dat architectuurgeweld werd steeds minder duidelijk waar het vak over gaat. Is de meerwaarde van architectuur de fancy gevel, de iconische vorm, de originaliteit? Dit gebrek aan inhoud werd al te pijnlijk duidelijk toen in 2008 de financiële crisis toesloeg. Er bleken alleen nog ‘leuke ideetjes’ over, en daarvoor wil natuurlijk niemand betalen.
Baudet heeft een punt als hij verwacht dat architectuur bijdraagt aan de gemeenschap. Maar of dit nu met moderne of klassieke vormen is, is minder relevant. Beter kan hij pleiten voor meer kwaliteit, die zich vertaalt in goede materialen, fijne ruimtes en spannende ruimtelijke relaties, zowel in gebouwen als in wijken. En of dat belangrijk is! [4]
Bronnen, noten en/of referenties
|