FUC ATR 110
De ATR 110, ook wel GelenkTriebWagen genoemd, is een dieselelektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovie Udine Cividale srl (FUC).
ATR 110 | ||||
---|---|---|---|---|
treinstel ATR 110 001 te Udine
| ||||
Aantal | 2 (2 delig) | |||
Nummering | ATR 110 001-002 | |||
Fabrikant | Stadler Rail, Werk Bussnang (CH) | |||
In dienst | 2006 | |||
Asindeling | 2’ Bo’ 2’ | |||
Spoorwijdte | (normaalspoor) 1435 mm | |||
Massa | 54 ton | |||
Lengte over buffers | 39.50 m | |||
Breedte | 3.00 m | |||
Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 102 | |||
Maximumsnelheid | 140 km/h | |||
Aandrijving | diesel elektrisch | |||
Vermogen | 2 x 390 kW 600 kW aan de assen | |||
Motoren | 2 | |||
Motorfabrikant | MAN | |||
|
Geschiedenis
bewerkenHet treinstel werd ontworpen en gebouwd door Stadler Rail te Bussnang. Ferrovie Udine Cividale srl (FUC) gebruikt sinds 2006 twee treinstellen.
Constructie en techniek
bewerkenHet treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Dit treinstel wordt aangedrijven door twee MAN dieselmotoren die iedere een dynamo met een elektromotor aandrijft. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten
bewerkenDe treinen worden door de Ferrovie Udine Cividale srl (FUC) ingezet op de traject: Udine - Cividale
Literatuur
bewerken- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe links
bewerken- (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
- (it) Ferrovie Udine Cividale - Officiële site
- document Stadler Rail
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Stadler GTW op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.