Hoofdmenu openen

Duivendrechtsevaart

kanaal in Noord-Holland

De Duivendrechtsevaart is een kanaal in Amsterdam en Duivendrecht (gemeente Ouder-Amstel). De vaart loopt van de Amstel ter hoogte van de Omval naar de Van der Madeweg in het industriegebied Overamstel. Dwars door het kanaal loopt de gemeentegrens tussen Amsterdam en Ouder-Amstel. De vaart is vernoemd naar het nabij gelegen dorp Duivendrecht.

Duivendrechtsevaart
Duivendrechtsevaart met op de achtergrond metrostation Overamstel
Duivendrechtsevaart met op de achtergrond metrostation Overamstel
Portaal  Portaalicoon   Maritiem
Algemeen Uitbreidingsplan 1935

De vaart loopt ten oosten van de Joan Muyskenweg en ten westen van de Spaklerweg. Ook bevindt zich boven de vaart ter hoogte van de De Heusweg het metrostation Overamstel van de metrolijnen 50 en 51. Daarnaast kruist ook de ringweg A10 de vaart. Er zijn vier bruggen over de vaart waarvan alleen de eerste in Amsterdam ligt (van noord naar zuid):[1]

Tot de openstelling van de Van der Madeweg in 1963 bleef er ter hoogte van de Paul van Vlissingenstraat een dam aanwezig om het verkeer de mogelijkheid te geven van oost naar west te rijden. In het verleden was er ook een fiets en voetgangersbrug tussen de Willem Fenegastraat en de zijweg Joan Muyskenweg.[2]

De eerste schets van de vaart is te zien op een kaart van Publieke Werken uit 1926. Zij is daar aangegeven als zijn "Nieuwe wateren" op een kaart waarin het uitbreidingsplan is uitgewerkt. Op de kaart staat bijvoorbeeld ook het Westelijk Marktkanaal ook als nieuwe waterweg aangegeven. Het werd vervolgens een tijd stil. Als de gemeente in 1935 opnieuw (vernieuwde) uitbreidingen bespreekt, ze zijn van Cornelis van Eesteren van het Algemeen Uitbreidingsplan, is het marktkanaal al gegraven, maar de vaart staat nog ter discussie. Op de kaart 162 van Publieke Werken komt de vaart niet voor, op kaarten 163 uit 1950 en 164 uit 1952 wel.[3] Het eerste deel van de vaart op Amsterdams grondgebied is echter midden jaren vijftig gegraven[4] inclusief een eerste zijhaven ter ontsluiting van het industriegebied Overamstel voor de scheepvaart. Het tweede deel op grondgebied van Ouder-Amstel inclusief een tweede zijhaven werd midden jaren zestig gegraven. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de vaart als "Kanaal om de Zuid" verder naar het zuiden zou doorlopen en om Gaasperdam heen op het Amsterdam-Rijnkanaal zou uitkomen. Door de afgenomen behoefte aan transport per water is dit echter nooit gerealiseerd en bleef de vaart beperkt tot 1500 meter.

Tegenwoordig bevinden zich in het gebied allerlei andersoortige bedrijven zijnde niet zware industrie. Alleen de betoncentrale wordt regelmatig per schip met zand en grind bevoorraad. Aan de vaart bevindt zich ook de basiswerkplaats rail en een openluchtstalling voor bussen van het GVB. Daarnaast is er ruimte voor het aanleggen van woonboten. Dit is vooral in het deel dat onder de gemeente Ouder-Amstel valt. Als gevolg van het verschuiven van de gemeentegrens per 1 januari 2006 is een aantal woonboten in de gemeente Amsterdam komen te liggen. In 2017 worden er plannen ontwikkeld voor verdergaande bebouwing (wellicht is dan ook een nieuwe brug nodig) inclusief jachthaven.