DAF Daffodil
De DAF Daffodil is een compacte sedan van de Nederlandse fabrikant Van Doorne's Automobielfabriek N.V. (DAF).
DAF Daffodil | ||||
---|---|---|---|---|
DAF Daffodil type 30
| ||||
Productiejaren | 1961-1967 | |||
Productieaantal | 132.919 | |||
Uitvoeringen |
sedan, combi, bestelwagen
| |||
Voorganger | DAF 600 | |||
Opvolger | DAF 33 | |||
|
De DAF 750 en de Daffodil kwamen in 1961 gelijktijdig op de markt als vervanger van de DAF 600. De Daffodil was bedoeld als een luxe exportmodel (gericht op de Amerikaanse markt) en kreeg daarom veel chroom mee. De 750 cc motor zorgde voor betere prestaties dan de 600. Later werd het model iets minder extravagant.
Types bewerken
Er zijn drie types te onderscheiden:
Type 30 bewerken
Het eerste Daffodilmodel kreeg in de fabriek typenummer 30 mee. De Daffodil, Engels voor "narcis", kreeg een afbeelding van deze bloem op het stuur, een rechthoekige snelheidsmeter en een brede grille.
Type 31 bewerken
Het tweede model kreeg het fabrieksnummer 31. Het model was iets minder overdadig. Feitelijk volgde het zowel de 750 als de oude Daffodil op. Het model was als sedan, pick-up, stationwagen en bestelwagen te krijgen.
Type 32 bewerken
In 1965 kwam het derde en laatste model Daffodil uit, ditmaal met fabrieksnummer 32. Giovanni Michelotti styleerde de auto op een paar punten. De motorkap en kofferklep werden iets hoger gebouwd. Een speciale versie, de Daffodil S, had een opgevoerde motor en schijfremmen vooraan.
Tijdlijn bewerken
DAF-personenauto's tussen 1950 tot 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | 1950 | 1960 | 1970 | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
A-body | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||
750 | ||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 31 | 32 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||
B-body | 44 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||
55 | 66 |