Dit is het schip dat de pijlers optilt, transporteerd en weer neerzet. Het schip bestaat uit een U-vormig ponton van meer dan 87 meter. Hierop staan 2 grote portalen, die allebij 50 meter groot zijn. Het vermogen van dit schip is 8000 pk en het schip had 4 schroeven waardoor het erg makkelijk kon manouvreren. Op erg lange vaarten werde de ostrea meestal gesleept door sleepboten. De Ostrea is met glans het vlaggelschip van de Delta-vloot te noemen.
Dit mede dankzij het 10000 ton hefvermogen. (de pijlers wegen gedeeltelijk onderwater minder, dus de 18000 ton die een pijler weegt, kan toch gedragen worden.
Macoma (nonnetje=schelpdier).
Hiertegen lag de Ostrea afgemeerd. Om de Ostrea goed vast te kunnen houden, had dit schip een speciaal koppelmechanisme van 600 ton koppelkracht. De Macomawas ook een soort stofzuiger. Er mocht namelijk geen zand komen tussen de pijler en de ondergrond. Dit was heel moeilijk, want bij eb en vloed worden er elke seconde hele bergen zand verzet die onder de pijler kunnen schuiven.
Delen – het werk kopiëren, verspreiden en doorgeven
Remixen – afgeleide werken maken
Onder de volgende voorwaarden:
naamsvermelding – U moet op een gepaste manier aan naamsvermelding doen, een link naar de licentie geven, en aangeven of er wijzigingen in het werk zijn aangebracht. U mag dit op elke redelijke manier doen, maar niet zodanig dat de indruk wordt gewekt dat de licentiegever instemt met uw werk of uw gebruik van zijn werk.
https://creativecommons.org/licenses/by/3.0CC BY 3.0 Creative Commons Attribution 3.0 truetrue