Augusta Maria (schip, 1910)

De AUGUSTA MARIA is een schip van het varend erfgoed, dat er bij de bouw uitzag als beurtmotor, met het stuurhutje helemaal achterop.

AUGUSTA MARIA
De AUGUSTA MARIA opvarend op de Lek voor Vreeswijk
Geschiedenis
Werf	Zwolsman, Makkum
Datum oplevering	1910
Thuishaven	Gorinchem
Eigenaren
Vlag	Nederland
Eigenaar	16-07-2015 Sjon Zuiderwijk, Gorinchem
Vroegere eigenaren	1910 P.J. Hofman Woerden 28-08-1923 Jan Anthonie Egas 08-05-1934 Fa.J.A. Egas Jr., Hardinxveld 08-07-1968 P. van der Plas Hardinxveld Houthandel Van Loon, Hardinxveld R. Buzio, Leer
Vroegere namen	1910 AUGUSTA ELIZA 1923 DE TWEE GEBROEDERS 1934 DE VIER GEBROEDERS 08-07-1968 LELIE of LEIDA 19xx NIEUWE ZORG 19xx SAUDADE
Algemene kenmerken
Lengte	23,00 m
Breedte	4,11 m
Diepgang	1,00 m
Voortstuwing en vermogen	John Deere Type: JB 6800 (2007) 127 pk
ENI-nummer	02101996
Teboekstelling	1996 B DORD 1934
MMSI	244860882
Roepletters	PA3270
Portaal    Maritiem

Geschiedenis

De opdrachtgever voor de bouw was Petrus Josephus Hofman (1859-1941), eigenaar van de kalkzandsteenfabriek ‘De Nieuwe Industrie’ in Woerden, die het Augusta Eliza noemde, naar zijn vrouw Antoinetta Maria Narcisse Stael (1870-1970) en dochter Augusta Eliza Joanna Maria (1903). De fabriek ging 29 november 1922 failliet.

In 1923 werd het schip gekocht door Jan Anthonie Egas uit Hardinxveld. Die heeft er een viercilinder Bolinder in laten bouwen en handelde met het schip in hout, riet en hoepels en voer daarvoor in deklast tenen uit de Biesbosch.

Na Egas werd in 1968 Pieter van der Plas eigenaar, riethandelaar in Hardinxveld-Giessendam. Ook hij ging er hout mee varen uit de Biesbosch, maar stopte daarmee toen in 1970 de getijdenbeweging wegviel. Hij ging het als woonschip met de naam Lelie of Leida gebruiken. (Die naam is niet zeker.)

Het schip lag inmiddels half gezonken toen het werd gekocht door Theo van Loon, die het schip weer tot varend woonschip heeft verbouwd en het Nieuwe Zorg heeft genoemd. Er werd ook weer hout mee vervoerd, maar nu van de Rhoonse Grienden, omdat daar nog wel getijbeweging was. Het werd gebruikt om er zinkstukken mee te maken. Hij plaatste een stuurhut met de roef er achter en woonde er een aantal jaren op en later zijn neef.

Hij verkocht het schip aan R. Buzio, een Zwitser die het schip Saudade noemde en het aan de moderne tijd aanpaste. Er kwam een nieuwe motor in het schip en hij gebruikte het schip vanuit Leer als vakantieschip. Omdat zijn gezondheid het varen moeilijker maakte verkocht hij het schip aan de huidige eigenaar, die het tegenwoordig als varend woonschip gebruikt vanuit de vaste ligplaats Gorinchem.

Galerij

• 
  Nog als SAUDADE
• 
  Idem, in Musselkanaal

Liggers Scheepmetingsdienst

Meetnummer	District en volgnr.	Meetdatum	Meetplaats	Lengte	Breedte	Inzinking	Waterverplaatsing	Naam	Eigenaar	Domicilie
H1395N	's-Gravenhage 1395	4 juni 1910	’s-Gravenhage	23,00 m	4,11 m	–	73,458 ton	Augusta Eliza	V.J. Hofman	Woerden
	Dordrecht	28 augustus 1923	Dordrecht	22,94 m	4,12 m	–	63,279 ton	De Twee Gebroeders	Jan Anthonie Egas
R19913N	Rotterdam 19913	10 mei 1954	Hardinxveld	23,00 m	4,11 m	1,41 m	64,521 ton	De Vier Gebroeders	-	-

Externe links

• Van Augusta Eliza naar Saudade en terug
• Statische en actuele scheepsinformatie op www.marinetraffic.com.

Bronnen, noten en/of referenties

Mediabestanden

Zie de categorie ENI 02101996 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.