Hoofdmenu openen

Spoorlijn Altstätten - Gais

spoorlijn in Zwitserland
(Doorverwezen vanaf Altstätten–Gais-Bahn)

De spoorlijn Altstätten - Gais is een Zwitserse spoorlijn die tussen 1911 tot 1949 door de spoorwegonderneming Altstätten–Gais-Bahn (AG) bediend werd. Sinds 2006 maakt deze spoorlijn deel uit van de Appenzeller Bahnen (AB).

Altstätten–Gais-Bahn
Altstätten – Gais
Totale lengte7,65 km
Spoorwijdte(meterspoor) 1000 mm
Aangelegd doorAltstätten–Gais-Bahn (AG)
Geopend18 november 1911
Huidige statusin gebruik
Type tandstaaftandradsysteem Strub
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Treindienst doorAppenzeller Bahnen (AB)
Traject
uexSTR Rheintalische Strassenbahn (RhStB) van Heerbrugg
BSicon .svguexdLSTRSTR SBB lijn van Rorschach
BSicon .svguexdHSTS+BHF Altstätten
BSicon .svguexdLSTRSTRl SBB lijn naar Sargans
uexHST Altstätten Rathaus
BSicon uexKSTRe.svg
BSicon KBHFa.svg
0.00 Altstätten Stadt
KMW begin tandstaaf
KMW eind tandstaaf
HST 1.67 Alter Zoll
KMW begin tandstaaf
HST 2.44 Warmesberg
KMW eind tandstaaf
HST 3.13 Kreuzstrasse
KMW begin tandstaaf
KMW eind tandstaaf
HST 4.07 Stoss (Aargau)
HST 4.70 Rietli
HST 5.45 Schachen (Gais)
HST 6.36 Hebrig
ABZg+l SGA lijn van Appenzell
BHF 7.65 Gais
STR SGA lijn naar St. Gallen

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Op 18 november 1911 werd het traject van Altstätten via Stoss naar Gais geopend. Hier bestond aansluiting op de lijn van de ABB-traject.

Op 26 juni 1912 werd het traject van de AG verlenging van Altstätten Stadt naar Altstätten Rathaus. Met deze verlening werd het mogelijk door te reizen naar het station van Altstätten met aansluiting op de SBB-treinen.

In 1975 veranderde de AG het traject in Altstätten Stadt–Gais.

De Appenzeller Bahnen (AB) ontstonden op 1 januari 1988 door een fusie van de Appenzeller Bahn (AB) met de Elektrischen Bahn St. Gallen–Gais–Appenzell (SGA).

TandradsysteemBewerken

De AG maakt gebruik van het tandradsysteem Strub. Strub is een tandradsysteem ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur en constructeur Emil Victor Strub (1858-1909).

Elektrische tractieBewerken

Het traject van de AG werd geëlektrificeerd met een spanning van 1500 volt gelijkstroom.

FusieBewerken

In 1949 fuseerde de AG met de Elektrische Bahn St. Gallen–Gais–Appenzell (SGA) en gingen verdeder als Elektrische Bahn St. Gallen–Gais–Appenzell (SGA).

AfbeeldingenBewerken

Zie ookBewerken

Externe linksBewerken