Hoofdmenu openen

A46 (Frankrijk)

autosnelweg in Frankrijk

De A46 is een autosnelweg gelegen in Frankrijk, die de plaats Anse met Givors verbindt en tevens aansluit op de rondwegen van Lyon. De weg van ongeveer 62 km lengte werd in 1992 voor het verkeer opengesteld. Het hele traject van de A46 doorkruist twee departementen: Rhône en Ain. Een deel van de snelweg ten oosten van de stad Lyon is uitgevoerd als autoweg met het wegnummer N346.

Contournement de Lyon
Het knooppunt van de A43 en A46
Het knooppunt van de A43 en A46
Contournement de Lyon
Land Frankrijk
Regio Auvergne-Rhône-Alpes
Lengte 62 km
Lijst van Franse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Frankrijk
Traject
Knooppunt van wegen Anse A6
Afrit autosnelweg 1 Quincieux
Afrit autosnelweg 2 Neuville-sur-Saône
Afrit autosnelweg 2.1 Mionnay
Afrit autosnelweg 3 Les Échets
Afrit autosnelweg 4 Caluire-et-Cuire
Knooppunt van wegen A42
samen met A42
Knooppunt van wegen A42

N346

Afrit autosnelweg 5 Vaulx-en-Velin
Afrit autosnelweg 6 Meyzieu
Afrit autosnelweg 7 Pusignan
Afrit autosnelweg 8 Genas
Afrit autosnelweg 9 Z.I. Mi-Plaine
Afrit autosnelweg 10 Saint-Bonnet-de-Mure

A46

Knooppunt van wegen A43
Afrit autosnelweg 11 Saint-Priest-Bel Air
Afrit autosnelweg 12 Saint-Priest-Centre
Afrit autosnelweg 13 Mions
Afrit autosnelweg 14 Corbas
Afrit autosnelweg 15 Saint-Symphorien-d’Ozon
Afrit autosnelweg 16 Communay
Knooppunt van wegen Givors A7 A47

Inhoud

GeschiedenisBewerken

AanleggeschiedenisBewerken

In de jaren '60 en '70 werd de A6-A7 door Lyon gebouwd, maar destijds was er nog geen rondweg. De A46 is voornamelijk eind jaren '80 en begin jaren '90 aangelegd. In 1988 opende het eerste deel tussen Neyron en Rillieux-la-Pape. In 1990 werd dit deel zuidwaarts verlengd tot Vancia en omstreeks 1991 tot aan Les Échets. Op 1 november 1991 opende het deel vanaf de A6 bij Anse tot aan Les Échets. Tevens opende in 1991 het deel vanaf de A43 tot aan Brosses. In 1992 en 1993 werd het deel verder tot de A47 bij Givors opengesteld, waarmee de rondweg voltooid was.

VerbredingenBewerken

De A46 is oorspronkelijk met 2x2 rijstroken aangelegd, er was alleen een derde rijstrook richting noorden bij de klim vanuit de vallei van de Rhône. In 2007 is een verbreding tussen Genay en de parkeerplaats Mionnay opgeleverd. In 2011 is het aansluitende deel tussen parkeerplaats Mionnay en het knooppunt met de A432 verbreed. Daarbij is een nieuwe aansluiting bij Montanay gerealiseerd. In 2014 is de weg verbreed tussen het knooppunt met de A466 bij Ambérieux-d'Azergues en Genay. De verbreding was op 14 november 2014 gereed. Op 4 juli 2015 opende het knooppunt met de A466 voor het verkeer.

OpenstellingsgeschiedenisBewerken

Van Naar Lengte Datum
Neyron (A42) Rillieux-la-Pape 2 km 00-00-1988
Rillieux-la-Pape Vancia 1 km 00-00-1990
Vancia Les Échets 3 km 00-00-1990
Les Échets Anse (A6) 20 km 01-11-1991
Manissieux (A43) Brosses 2 km 00-00-1991
Mions Ternay (A47) 14 km 00-00-1992
Brosses Mions 5 km 10-04-1993

ToekomstBewerken

Wellicht wordt ooit het gedeelte N346 opgenomen in de A46. Daar hoeft vrij weinig voor te gebeuren.

In het 'plan de relance autoroutier' van 2016 werd opgenomen dat een verbreding van het zuidelijk deel van de A46 (21 kilometer) nader bestudeerd gaat worden.[1]

VerkeersintensiteitenBewerken

In eerste instantie is de A46 nog vrij rustig vanaf de A6 met bij Monnay 43.700 voertuigen per etmaal. Na het afslaan van de A432 wordt de weg nog iets rustiger, met 33.900 voertuigen per dag bij Les Echets, maar dit stijgt tot 58.400 voertuigen voor de A42. Aan de zuidkant van Lyon rijden tussen de 54.000 en 78.800 voertuigen per etmaal.

VerkeersdrukteBewerken

De A46 is een zeer drukke snelweg waar op nagenoeg elk punt file kan ontstaan. Met name in de zomermaanden is de weg overvol, maar ook in het winterseizoen en tijdens de normale spitsuren is het dringen. Vooral bij de knooppunten staat het regelmatig stil, ook het grote tolstation op de A6 bij Villefranche-sur-Saône werkt als een enorme trechter waarachter monsterfiles kunnen ontstaan, loopt het verkeer vrij snel erna op de A46 soms alweer vast omdat men terug moet naar twee rijstroken. In noordelijke richting geldt hetzelfde, hier ontstaat regelmatig een file voor de scherpe bocht vanaf de A7 naar de A46.

AlternatievenBewerken

Het ideaalst is om Lyon in de nacht te passeren. Zelfs dan is in het hoogseizoen de weg zeker niet leeg, maar files zijn een zeldzaamheid. Indien dit niet mogelijk is, zijn er diverse mogelijkheden om Lyon te passeren, waarbij de hierboven beschreven A46 en de centrum-route via de A6/A7 door de Fourvièretunnel het meest voor de hand liggend zijn.

Wanneer het verkeer niet enorm druk is, zal de route door het centrum in de regel sneller zijn, omdat die ongeveer 20 km korter is dan via de A46. Wanneer het wel druk is, is de A46 meestal minder filegevoelig dan de centrumroute, maar daarmee is het niet gezegd dat deze route ook sneller is. Het is bij het naderen van Lyon verstandig om de verkeersinformatie via de radio (107.7 FM) en de DRIP's boven de weg in de gaten te houden. Bij twijfel is er een prima tussenoplossing mogelijk via de Boulevard Périphérique de Lyon (D383). Dit is een lokale voie express met één toltunnel tussen de A6/A7 en de A46 in. Omdat dit een weg is met daarin een korte tolweg is deze weg vaak rustiger dan de andere 2 routes. Wanneer er nog geen problemen zijn bij de splitsing van de A6 met de A46, kan dan simpelweg de A6 worden gevolgd, waarna kort voor de Fourvièretunnel bij afslag 36 er nog een 'herkansing' is om deze Bd. Périphérique te nemen, die even ten zuiden van Lyon weer aansluit op de A7. In noordelijke richting geldt hetzelfde. Hiermee is de centrumroute in de meeste gevallen te prefereren, tenzij er duidelijk sprake is van langere files dan op de randweg.

Voor doorgaand verkeer uit de richting Luxemburg/Dijon is het op drukke dagen verstandig om vanaf Dijon de A39 via Dole en Lons-le-Saunier naar Bourg-en-Bresse te nemen. Vanaf daar de A40 en A42 richting Lyon. Deze route is enkele kilometers langer, maar dat tijdsverlies wordt ruimschoots goedgemaakt door het ontbreken van verkeersdrukte op de A39 en A40. Bij het naderen van Lyon is het dan belangrijk om goed in de gaten te houden of de snelste route naar de A7 via de A46 of via de A432 leidt. De laatste route wordt op de bewegwijzering aangegeven, maar de eerste is in afstand korter.

Op de echt drukke dagen (zoals de Zwarte Zaterdagen) kan het nog verstandig zijn om vanaf de A42 de A432 langs het vliegveld te nemen, en aansluitend de A43 en A48 naar Grenoble, om daar af te slaan voor de A49 naar Valence. Deze route is een stuk langer dan via de A46 en A7, maar op drukke dagen gebeurt het regelmatig dat het 80 km lange stuk tussen de aansluiting van de A46 op de A7 bij Ternay en Valence geheel vol staat met file. Op de alternatieve route via Grenoble rijdt het verkeer in de regel dan nog door.

TolkostenBewerken

De A46 is een tolweg op het noordelijkste gedeelte. In de praktijk is het tarief voor doorgaand verkeer gelijk aan dat voor de A6 en wordt dit verrekend aan het tolstation op de A6 bij Villefranche-sur-Saône.

RijstrookconfiguratieBewerken

Van Naar Rijstroken lengte
  A6
  A466 2x2 2 km
  A466
  A432 2x3 17 km
  A432 Rillieux-la-Pape 2x2 4 km
Rillieux-la-Pape
  A42 2x3 3 km
  A42
  A7 2x2 36 km