Wikipedia:De kroeg/Archief/20180502

Modal split personenvervoer

Ik kwam interessante gegevens tegen over de modal split in Vlaanderen. Percentages van hoeveel reizigers met de trein en De lijn, naast andere modaliteiten zoals de fiets en de auto. Bron: Nieuwslijn (www.nieuwslijn.be). Nu zit ik met de vraag waar ik in Wikipedia iets met die informatie kan. Modal split en Openbaar vervoer zijn definitieartikelen. In Openbaar vervoer in Nederland zijn een paar gegevens in maar zonder achtergrond. Openbaar vervoer in België heeft niets over modal split de verdeling en geeft niets specifiek over Vlaanderen. Daarbij is de modal split toch een belangrijk onderwerp bij de beleidsmakers en de maatschappelijke discussie van hoe je die gunstig kan beïnvloeden. Ik voel dat Wikipedia toch iets mist in diepgang. Hoe kunnen wij dit aanpakken?Smiley.toerist (overleg) 23 apr 2018 17:48 (CEST)

Allereerst is context nodig, want een encyclopedie is er niet voor de data (het laagste abstractieniveau), maar voor informatie. Als je een vergelijking met andere tijden of plaatsen, of een vergelijking tussen Belgische regio's kunt vinden, met interpretatie door een deskundige, dan heb je een basis voor een artikel. Jouw interesse zal vermoedelijk vooral naar het openbaar vervoer uitgaan, maar het lijkt me alvast niet moeilijk om iemand te vinden die verband ziet tussen het geringe fietsgebruik en het tot voor kort wanstaltige fietspadennet in België.

Een andere observatie: een paar jaar geleden viel me op, dat ik met De Lijn alleen een reis van Turnhout naar Antwerpen kon plannen als ik zelf de lijnnummers wist, terwijl ik in Nederland toen al kon volstaan met vertrek, bestemming en opties. En nog deze maand merkte ik, dat de intussen sterk verbeterde reisplanner van De Lijn me op een reis van zo'n twee uur bijna een half uur langer liet reizen en een kilometer verder liet wandelen dan Google Maps.

Gezamenlijk is de falende infrastructuur, zowel in steen als in reizigersinformatie, geschikt om mensen de auto in te jagen, maar nogmaals, je zult deskundigen aan het woord moeten laten — bertux 23 apr 2018 18:08 (CEST)

Als de bedoelde gegevens omtrent de modal split gefundeerd zijn, dan zouden die prima verwerkt kunnen worden in Vervoer#Personenvervoer. Jürgen Eissink (overleg) 23 apr 2018 19:51 (CEST).

Probleem is dat er belangrijke verschillen zijn tussen de diverse landen en men moeilijk een algemeen verhaal kan schrijven. België heeft bijvoorbeeld een zeer gespreide bebouwing, met een kenmerkende lintbebouwing langs bijna alle wegen, terwijl in Nederland de woningen geconcentreerd in wijken die veel beter ontsloten kunnen worden door het OV. Ook is het OV gebruik vaak een 'kip en ei' verhaal. Wat ik wel gaat doen is de Vlaamse modal split cijfers bij het De Lijn (vervoermaatschappij) artikel gaat toevoegen.Smiley.toerist (overleg) 24 apr 2018 13:03 (CEST)

Het is geen probleem (zo is toch de consensus, heb ik begrepen) om op de Nederlandstalige Wikipedia specifiek informatie over Vlaanderen en Nederland aangaande willekeurig welk onderwerp in te voegen; het hoeft dan niet gelijk een mondiaal verhaal te worden, en zelfs een stuk over alleen Vlaanderen of alleen Nederland lijkt mij altijd welkom. Jürgen Eissink (overleg) 24 apr 2018 16:52 (CEST)

Ik ben erg benieuwd of ik de enige ben die nog nooit van modal split gehoord heeft. Vinvlugt (overleg) 24 apr 2018 13:09 (CEST)

Ik kan je vraag ontkennend beantwoorden. Erik Wannee (overleg) 24 apr 2018 13:13 (CEST)

Het is een veel gebruikte term in de OV-wereld en bij beleidsmakers. De meeste mensen kennen echter wel de maatschappelijke discussie over het streven om het autogebruikers aan te moedigen om over te stappen naar het OV.Smiley.toerist (overleg) 24 apr 2018 13:21 (CEST)

@Vinvlugt: 't is jargon, maar in zijn context verklaart het woord zichzelf, daardoor voelt het voor mij zo vertrouwd dat ik niet zeker weet of ik het tevoren kende.

Het begrip/woord komt van het Engels 'Modal split' en de meeste talen nemen het over. Uitzonderingen: Reparto modal (Spaans), Ripartizione modale (Italiaans). In het Nederlands zou je misschien 'Modale verdeling' of 'verdeling vervoerswijzen' van kunnen maken maar dat is niet gebeurt.Smiley.toerist (overleg) 24 apr 2018 14:53 (CEST)

@Smiley.toerist: als lintbebouwing een bepalende factor is voor OV-gebruik, wat ik heel makkelijk kan geloven, dan zul je op zoek moeten naar onderzoek waaruit dat blijkt. Voor de encyclopedie lijkt me dat belangrijker dan die duizenden soorten rollend materieel die we in detail beschrijven, al moet ik toegeven dat ik daar graag over lees — bertux 24 apr 2018 13:29 (CEST)

Het zijn wel open deuren waar je wel de uitspraak van een 'expert' moet citeren. Vaak zijn experten het wel eens over de oorzaken maar verschillen van mening over hoe belangrijk de verschillende factoren zijn. Sommige experten beweren dat de prijs niet zoveel uitmaakt als de reizigers maar wel waar voor geld krijgen. Gratis OV (Hasselt) werkt niet altijd zoals bedoeld. Andere experten gaan de soorten reizigers bestuderen. Er is geen 'standaard' reiziger, maar de verschillende soorten reiziger vergen vaak een andere aanpak.Smiley.toerist (overleg) 24 apr 2018 14:53 (CEST)

Ik heb ondertussen een primaire bron gevonden voor de modal splitcijfers in Vlaanderen. Zie voor bronnen: De Lijn (vervoermaatschappij). De cijfers moet je juist interpreteren: Die gaan bijvoorbeeld over het hoofdvervoermodus. Als een reiziger bijvoorbeeld de fiets naar het station neemt, wordt alleen de treinreis geteld en niet het fietsgebruik. De cijfers kunnen echter wel een evolutie laten zien als ze op dezelfde basis zijn opgebouwd.Smiley.toerist (overleg) 24 apr 2018 22:37 (CEST)