Solaris Trollino
De Solaris Trollino is een lagevloer-trolleybus geproduceerd door de Poolse busfabrikant Solaris. De bus werd voor het eerst gebouwd in 2002 en is gebaseerd op de Solaris Urbino.
| Solaris Trollino | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Trollino 12
| ||||
| Busbouwer | Solaris Polen
| |||
| Type | Trollino | |||
| Productiejaren | 2002-heden | |||
| Concurrenten | Diverse;
| |||
| ||||
De Trollino is beschikbaar in 4 versies:
- Solaris Trollino 12: 12 m
- Solaris Trollino 15: 15 m
- Solaris Trollino 18: 18 m
- Solaris Trollino 18 Metrostyle: 18 m (HOV-versie)
De Solaris Trollino 15 was de eerste 15m-trolleybus in de wereld. De Metrostyle-versie is een speciale versie die gebouwd is voor op HOV-lijnen. Het uiterlijk is gebaseerd op de Tramino.
Het symbool van Solaris is een groene Teckel. De logo op de trolleybussen is later een teckel met een riem geworden, wat refereert aan de trolleybussen, waarbij de teckel de bus moet voorstellen en de riem de geleiding naar de bovenleiding.
Technische Specificaties bewerken
| Solaris Trollino (Algemene informatie) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Afbeelding |  |
 |
 |
.jpg)
|
| Typeaanduiding | Trollino 12 Škoda 26Tr Solaris |
Trollino 15 Škoda 28Tr Solaris |
Trollino 18 Škoda 27Tr Solaris |
Trollino 18 Metrostyle |
| Bouwjaren | 2002-heden | 2003-heden | 2002-heden | 2012-heden |
| Motor | * 6-polig asynchronisch Pragoimex (175 kW) * 4-polig asynchronisch Škoda 4ML3444 K/4 |
* 6-polig asynchronisch Pragoimex (175 kW) * 4-polig asynchronisch Škoda 33ML3550 K/4 (240 kW) |
* twee 6-polig asynchronisch Pragoimex (175 kW) asaandrijving mogelijk * twee 4-polig asynchronisch Škoda 4ML3444 K/4 (160 kW) asaandrijving mogelijk * 4-polig asynchronisch Škoda 33ML3550 K/4 (240 kW) asaandrijving mogelijk * 6-polig asynchronisch Pragoimex (250 kW) asaandrijving mogelijk |
* 6-polig asynchronisch CEGELEC TV Europulse (IGBT) (250 kW) * 2-assig, 4-polig asynchronisch CEGELEC TV Europulse (IGBT) (160 kW) * 2-assig 6-polig asynchronisch CEGELEC TV Europulse (IGBT) (175 kW) * 6-polig asynchronisch MEDCOM ANT 240-600 (IGBT (240 kW) * 6-polig asynchronisch Škoda BlueDrive (IGBT) (250 kW) * 2-assig, 4-polig asynchronisch Škoda BlueDrive (IGBT) (160 kW) |
| Versnellingsbak | Automaat Voith Diwa 5 optioneel: ZF Ecolife | Automaat Voith Diwa 5 optioneel: ZF Ecolife | Automaat Voith Diwa 5 optioneel: ZF Ecolife | Automaat Voith Diwa 6 optioneel: ZF Ecolife |
| Totale lengte | 12 000 mm | 14 590 mm | 18 000 mm | 18 000 mm |
| Totale breedte | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm |
| Hoogte | 3 135 - 3 490* mm | 3 135 - 3 490* mm | 3 135 - 3 490* mm | 3 240 mm |
| Interieurhoogte | 2 370 mm | 2 370 mm | 2 370 mm | 2 370 mm |
| Wielbasis | 5900 mm | 6800 / 1690 mm | 5130 / 6770 mm | 5130 / 6770 mm |
| Vooroverbouw | 2 700 mm | 2 700 mm | 2 700 mm | 2 700 mm |
| Achteroverbouw | 3 400 mm | 3 400 mm | 3 400 mm | 3 400 mm |
| Draaicirkel | 21,4 m | 24 m | 23 m | 23 m |
| Instaphoogte | 320 – 340 mm | 320 – 340 mm | 320 – 340 mm | 320 – 340 mm |
| Ledig gewicht | 18 000 kg | 24 000 kg | 28 000 kg | 28 000 kg |
| Aantal zitplaatsen* | 25 - 34 +1 | 36 - 50 +1 | 40 - 53 +1 | 40 - 49 +1 |
| Opmerking | *= afhankelijk van de uitvoering | |||
Opmerkelijke versie bewerken
Speciaal voor Salzburg werd een HOV-versie voor de Trollino ontwikkeld. Deze was gebaseerd op de Metrostyle-versie van de Solaris Urbino. In totaal komen er 6 bussen in dienst bij Stadtbus Salzburg voor de Obus SLB.
Inzet bewerken
De bus komt nog niet voor in Nederland, maar wel in onder andere Duitsland, Oostenrijk, Polen en Zwitserland.
In 2007 reed er een bus tijdelijk in de Belgische plaats Gent als proef voor de vervanging van de oude Van Hool AG280T-bussen.[1]
| Bedrijf | Series | Aantal | Inzet | Lengte (m) | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
 Bulgarije
| |||||
| Sofia Electrotransport EAD | ?? | 30 | Sofia | 12 | Nog te leveren bussen |
 Duitsland
| |||||
| Barnimer Busgesellschaft | ?? | 8 | Eberswalde | 18 | |
| Märkische Verkehrsgesellschaft GmbH | ?? | 1 | Lüdenscheid | 12 | |
 Estland
| |||||
| TTTK AS | 323, 327 | 32 | Tallinn | 12 | |
| 436-439, ?? | 19 | Tallinn | 18 | ||
 Hongarije
| |||||
| BKV | ?? | 16 | Boedapest | 12 | |
| DKV | ?? | 21 | Debrecen | 12 | |
 Italië
| |||||
| ATAC Roma | ?? | 30 | Rome | 18 | |
| ATPB | 1056-1066 | 11 | Bologna | 18 | |
| CTP Napoli | ?? | 10 | Napels | 12 | |
| Riviera Trasporti SpA | ?? | 2 | San Remo | 12 | |
 Letland
| |||||
| SIA | 16207, ?? | 52 | Riga | 18 | |
 Litouwen
| |||||
| AB Autrolis | 001-042 | 42 | Kaunas | 12 | |
| UAB Vilniaus Troleibusai | 1676, 1698, 1700, 2688-2718, ?? | 45 | Vilnius | 15 | |
 Nederland
| |||||
| Hermes | 5275-5284 | 10 | Arnhem | 18 | Komen vanaf 2024 in dienst. |
 Oostenrijk
| |||||
| Stadtbus Salzburg | 301-315 | 15 | Obus SLB (Salzburg) | 18 | |
| 321-326 | 6 | Obus SLB (Salzburg) | 18 | Metrostyle bussen | |
| Polen
| |||||
| MPK | ?? | 19/34 | Lublin | 12 | |
| PKT | ?? | 41 | Gdynia | 12 | |
| TLT | ?? | 6 | Tychy | 12 | |
 Portugal
| |||||
| Smtuc | 75 | 1 | Coimbra | 12 | |
 Roemenië
| |||||
| Astra | ?? | 1 | Boekarest | 12 | |
 Tsjechië
| |||||
| DP Ostrava | ?? | 19 | Ostrava | 12 | |
| ?? | 4 | Ostrava | 15 | ||
| ?? | 2 | Ostrava | 18 | ||
| DP Jirkova | ?? | 5 | Chomutov, Jirkov | 12 | |
| DP Jihlavy | ?? | 13 | Jihlava | 12 | |
| DP Pardubic | 400-405 | 6 | Pardubice | 15 | |
| DP | 525, ? | 2 | Plzeň | 18 | |
| MDP | ?? | 22 | Opava | 12 | |
| Veolia Transport Teplice | ?? | 6 | Teplice | 12 | |
| ?? | 3 | Teplice | 15 | ||
 Zweden
| |||||
| Nobina Sverige | ?? | 4 | Landskrona | 12 | |
.svg){kind=small} Zwitserland
| |||||
| Stadtbus Winterthur | 171-180 | 10 | Winterthur | 18 | |
| TRN | 131-133 | 3 | La Chaux-de-Fonds | 12 | |
| 141-144 | 4 | La Chaux-de-Fonds | 18 | ||
Externe links bewerken
- Technische gegevens Trollino 12
- Technische gegevens Trollino 15
- Technische gegevens Trollino 18
- Technische gegevens Trollino 18 Metrostyle
-
Interieur Trolino MetroStyle
.jpg)
Bronnen, noten en/of referenties
|