Kommoenarskaja-lijn

De Kommoenarskaja-lijn is een toekomstige lijn van de metro van Moskou tussen het centrum en het zuiden van de stad. Al vanaf 1984 werden gebieden buiten de MKAD aan de gemeente Moskou toegevoegd om de bouw van nieuwe woonwijken mogelijk te maken. Deze stukken grond waren doorgaans niet veel groter dan een wijk. In 1985 werd geopperd om randlijnen om het centrum heen te bouwen om knelpunten in de metro te ondervangen. In 1987 volgde een uitgewerkt plan met vier randlijnen waaronder de zuidoost randlijn die de basis vormt voor de Kommoenarskaja-lijn. In 2012 volgde een ruime verdubbeling van de oppervlakte van de gemeente door een gebied aan de zuidwestkant van de MKAD aan Moskou toe te voegen. Dit gebied rond de Kaloezjskoje Shossee kent al een aantal dorpen, waaronder Kommoenarka, en zal worden gebruikt voor zowel bedrijfsterreinen als woningbouw. Om de toekomstige bewoners en bedrijven een verbinding met de stad te bieden wordt een metrolijn gebouwd met als eindpunt Krasnaja Pahra op 45 kilometer ten zuiden van het Kremlin. Deze Kommoenarskaja-lijn volgt binnen de MKAD ruwweg het zuidelijke deel van het ontwerp voor de zuidoost randlijn uit 1987. Hierbij is er geen sprake van verlenging van een bestaande lijn maar wordt tussen bestaande lijnen, hier lijn 1 en lijn 9, extra capaciteit gecreëerd.

Metrolijn  Kommoenarskaja Коммунарская
Statistieken
Geopend	2024
Lengte	km
Aantal stations	17
Overige lijnen
RAL  BIR
Portaal    Openbaar vervoer

De Moskouse metro in 2024, met ingetekend de geplande Kommoenarskaja-lijn

Op 19 mei 2014 tekende de Moskouse burgemeester Sergej Sobjanin tijdens een bezoek aan China een overeenkomst voor de aanleg van de Kommoenarskaja-lijn. Hierbij werd afgesproken dat Chineese investeerders het traject Novatorskaja – Kommunarka voor hun rekening zouden nemen. Hierdoor kon de aanleg van de lijn eerder worden gestart. De Chinezen mochten in ruil hiervoor vastgoed ontwikkelen rond de eindpunten van de lijn waarvan ze met de opbrengst van de verkoop ook de metrobouw kunnen terugverdienen.

Op 25 augustus 2014 werd de aanbesteding geopend voor twee deeltrajecten die zowel depots, stations en aansluitingen omvatten. Het eerste deeltraject ligt tussen Novatorskaja en de MKAD voornamelijk onder de Leninlaan. Het tweede deeltraject ligt ten zuiden van de MKAD en eindigt bij het bestuurs en zakencentrum van Kommoenarka. In november 2014 werden de besprekingen met de Chinezen echter opgeschort door een devaluatie van de Roebel. De voorbereidingen werden, in afwachting van een nieuwe begroting, wel voortgezet op kosten van de gemeente.

In februari 2017 werd bekendgemaakt dat voor de bouw ongeveer 500 Chineese technici met vier tunnelbouwmachines de aanleg ter hand zullen nemen. Op 1 juli 2017 liet loco-burgemeester Marat Khusnullin weten dat de ontwerpfase is voltooid en eind 2017 de aannemers worden gekozen. De kosten worden geschat op 90 mrd Roebel. In september 2017 werd aangekondigd dat ook de aanleg van het deeltraject naar Troitsk, ten zuiden van Kommoenarka nog in 2018 kan beginnen.

Metrostations

Station	Overstappunt	Foto	Geopend	Opmerkingen
ZIL				deeltraject noord
Krimskaja				deeltraject noord
Akademitsjeskaja				deeltraject noord
Vavilovskaja				deeltraject noord
Novatorskaja				deeltraject 1
Oeniversitet Droezjby Narodov				deeltraject 1
Generala Tjoeleneva				deeltraject 1
Tjoettsjevskaja				deeltraject 2
Kornilovskaja				deeltraject 2
Batsoerinskaja				deeltraject 2
Kommoenarka				deeltraject 2
Sosenki				deeltraject 2
Letovo				deeltraject 2
Desna				deeltraject 2
Javorki				deeltraject zuid
Vatutinki				deeltraject zuid
Troitsk				deeltraject zuid