De HzL RS en RS1 zijn diesel treinstellen van het type Regio-Shuttle, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Duitse spoorwegonderneming Hohenzollerische Landesbahn (HzL).

Regio-Shuttle
RS1 - 210 op 25 oktober 2006 in Ulm Hauptbahnhof
Aantal RS: 26
RS 1: 24
Serie RS: VT 44-48
VT 200-221
RS 1: VT 230-249
VT 251-254
Fabrikant RS: Adtranz, werk Berlin-Wilhelmsruh
RS 1: Stadler Rail, Werk Berlijn-Pankow (D)
Bouwjaar RS: 1998, 1997
RS 1: 2003, 2009
Samenstelling 1 delen
Asindeling B’B’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 40 ton
Lengte over buffers RS: 25,5 m
RS 1: 24,6 m
Maximumsnelheid 120 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 52 / 71
Techniek
Vermogen 2 x 257 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

Geschiedenis bewerken

Oorspronkelijk werd de Regio-Shuttle door Adtranz gebouwd. Toen Bombardier Adtranz overnam, mocht Bombardier de Regio-Shuttle om kartelrechterlijke redenen niet meer bouwen. De licentie kwam toen in handen van Stadler Rail. Bombardier bouwt nu de ITINO, een treinstel dat gebaseerd is op de Regio-Shuttle. Stadler Rail ontwikkelde de trein verder als Regio-Shuttle RS 1.

Constructie en techniek bewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten bewerken

 
3er-Ringzug

De treinen worden door Hohenzollerische Landesbahn (HzL) ingezet op de volgende trajecten.

Literatuur bewerken

  • Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe links bewerken

  • (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
  • (de) Hohenzollerische Landesbahn AG - Officiële site

Foto's bewerken

Zie de categorie Stadler Regio-Shuttle RS1 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.