Baureihe 112.1
De Baureihe 112 (DR baureihe 212) is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Reichsbahn (DR) en voor het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB).
| Baureihe 112.0 / 112.1 / (DR) 212 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
DB 112 111-0
| ||||
| Aantal | 39 + 90 = 129 | |||
| Nummering | 212 002 - 040 112 101 - 190 zie tekst | |||
| Fabrikant | VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) Hans Beimler werk Hennigsdorf | |||
| Bouwjaar | 1990 - 1991 1992 - 1994 | |||
| Asindeling | Bo' Bo' | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 82,5 ton | |||
| Aslast | 20,6 ton | |||
| Lengte over buffers | 16,64 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h 140 km/h (BR 114) | |||
| Stroomsysteem | ~ 15 kV 16,7 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
| Overbrenging | LEW-Kegelringfeder | |||
| Uurvermogen | 4.220 kW | |||
| Continuvermogen | 4.000 kW | |||
| Trekkracht | 248 kN | |||
| Tractiemotoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | LEW | |||
| Treinbeïnvloeding | PZB 80 (112.0) LZB I 80 (112.1) ETCS-L1 | |||
| Treinradio | Zugbahnfunk | |||
| Remsysteem | mechanisch elektrisch (recuperatie), 2.200 kW duurvermogen | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
Na de val van de Muur werd in 1991 de uitbouw van de transittrajecten naar Berlijn urgenter en werd onder politieke druk de door de DR ontwikkelde locomotieven van de serie 212 uitgerust met conventionele wisselstroomtechniek. Om op korte termijn aan een aantal locomotieven te komen ontwikkelde de Deutsche Reichsbahn (DR) samen met Deutsche Bundesbahn (DB) een verbeterde versie van de serie 212 als locomotieven van de serie 112.1.
De locomotief werd ontwikkeld en gebouwd door VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) "Hans Beimler" in Hennigsdorf.
212 025 bewerken
Deze locomotief werd door Versuchsanstalt (VES-M) Halle gebruikt voor als proeflocomotief voor het rijden met hogere snelheden. Hierdoor was de proeflocomotief van de serie E18 niet meer nodig. In 1992 werd de locomotief vernummerd in 112 025. Later werd deze locomotief bij het bedrijfsonderdeel DB Netze vernummerd in 755 025 voor het testen van de spoorbaan. Inmiddels is de locomotief bij DB Regio als 114 501 geregistreerd.
Constructie en techniek bewerken
De locomotief heeft een stalen frame. Op de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven.
Nummers bewerken
De locomotieven zijn door de Deutsche Reichsbahn (DR) als volgt genummerd.
- 212 001: prototype locomotief gebouwd als 243 001 door VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) "Hans Beimler" in Hennigsdorf
- 212 002 - 005: prototype voor de DR, in 1992 vernummerd in 112 002 - 005 en op 1 april 2000 vernummerd in 114 002 - 005
- 212 006 - 024: eerste serie voor de DR, in 1992 vernummerd in 112 006 - 024 en op 1 april 2000 vernummerd in 114 006 - 024
- 212 025: eerste serie, proeflocomotief, in 1992 vernummerd in 112 025, overgedragen aan bedrijfsonderdeel DB Netze als 755 025. Nu bij DB Regio als 114 501
- 212 026 - 040: eerste serie voor de DR, in 1992 vernummerd in 112 026 - 040 en op 1 april 2000 vernummerd in 114 026 - 040
- 114 501: ex (DR) 212 025
De locomotieven zijn door de Deutsche Bundesbahn (DB) als volgt genummerd.
- 112 101 - 145: tweede serie, aangeschaft door DR in pool met 112 146 - 190
- 112 146 - 190: derde serie, aangeschaft door DB
De locomotieven van de serie 112.1 waren ingedeeld bij het bedrijfsonderdeel DB Fernverkehr. Sinds 1 januari 2004 zijn deze locomotieven ingedeeld bij het bedrijfsonderdeel DB Regio.
Treindiensten bewerken
De locomotieven worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet in het personenvervoer op diverse trajecten in Duitsland.
Literatuur bewerken
- Michael Dostal: Baureihen 112, 143. Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland. GeraMond, München 2000, ISBN 3-932785-50-9.
- Gottfried Köhler: Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR. In: Der Modelleisenbahner. Jg. 31, Nr. 7, transpress Verlag, Berlin 1982, ISSN 0026-7422, S. 4–6.
- Wolfgang Faust: Die neue Ellok in der Betriebserprobung. In: Der Modelleisenbahner. Jg. 33, Nr. 10, transpress Verlag, Berlin 1984, ISSN 0026-7422, S. 4.
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe link bewerken
- (de) DB - Officiële website
Foto's bewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|
