Spoorlijn Rapperswil - Pfäffikon

spoorlijn in Zwitserland
(Doorverwezen vanaf Zurichsee-Gotthardbahn)

De spoorlijn Rapperswil - Pfäffikon is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Zürichsee-Gotthardbahn (ZGB). Het bedrijf opende op 27 augustus 1878 het treinverkeer over de nieuwe dam in de Zürichersee van Rapperswil gelegen in kanton Sankt Gallen naar Pfäffikon gelegen in kanton Zürich.

Zürichsee-Gotthardbahn
Rapperswil - Pfäffikon
Totale lengte4,0 km
Traject
STRBSicon .svgBSicon .svg traject Zürichseelinie van Zürich
STRSTRBSicon .svg traject Glatttallinie van Rüti ZH
STRlABZg+lrBSicon .svg <traject van Ziegelbrücke en van Wattwil
BSicon .svgS+BHFBSicon .svg 0,0 Rapperswil 409 m
WASSERqhKRZWaeWASSERq Seedammbrücke Rapperswil 115 m
WASSERqhKRZWaeWASSERq Seedammbrücke Hurden 99 m
WASSERqSTRWASSERq Seedamm Zürichsee
WASSERqSHSTWASSERq 1,8 Hurden 411 m
WASSERqhKRZWaeWASSERq Seefeldbrücke (67 m)
BSicon .svgABZg+lBSicon .svg traject Zürichseelinie van Ziegelbrücke
BSicon .svgS+BHFBSicon .svg 4,0 Pfäffikon 412 m
STR+lABZlrBSicon .svg traject naar Arth-Goldau
STRBSicon .svgBSicon .svg traject Zürichseelinie naar Zürich

Het doel van deze onderneming was een spoorverbinding aan te leggen van oostelijk Zwitserland via Tösstal naar de in aanbouw zijnde Gotthardspoorlijn. Omdat het bedrijf zich tot het traject tussen Rapperwil en Pfäffikon beperkte, en geen eigen stations bezat, werd de treindienst uitgevoerd door de Vereinigte Schweizerbahnen (VSB), die in Rapperswil een groot depot bezat.

Interessant is verder dat de ZGB verplicht werd naast het onderhoud aan de spoorlijn op de Seedamm ook de weg te onderhouden. Op 1 januari 1890 fuseerde de Zürichsee-Gotthardbahn (ZGB) met de Südostbahn (SOB).

SüdostbahnBewerken

 
Nieuwe Generatie SOB treinstellen: Stadler FLIRT op de dam tussen Rapperswil en Pfäffikon

Met de start van de elektrische tractie bij de Südostbahn in 1939 ontstonden er nieuwe samenwerkingsmogelijkheden. In 1940 werd de directe treinverbinding St. Gallen – Arth-Goldau gestart. De trein reed tot 1945 alleen op zondag. Vanaf 1947 reed de Südostbahn dagelijks met doorgaande treinen van Luzern naar Romanshorn. Hiermee ontstond een directe verbinding tussen Noord-Oost-Zwitserland en Centraal-Zwitserland. Tegenwoordig is deze verbinding bekend als "Voralpen-Express"

LiteratuurBewerken

Zie ookBewerken

Externe linksBewerken