Weerenbrug

Weerenbrug
	De Weerenbrug in 2009
Algemene gegevens
Locatie	Haarlemmermeer
Overspant	Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder
Lengte totaal	44 m
Breedte	16 m
Doorvaarthoogte	midden: 2,30 m
Doorvaartbreedte	midden: 8,50 m
Beheerder	Gemeente Haarlemmermeer
Bouw
Bouwperiode	1997/1998
Opening	1998
Gebruik
Weg	Weerenweg
Architectuur
Type	ophaalbrug
Architect(en)	Kerste-Meijer
Materiaal	staal, beton
Bijzonderheden	naar binnen staande balanspriemen
Portaal	Verkeer & Vervoer

De Weerenbrug is een civiel kunstwerk in Haarlemmermeer. De ophaalbrug ligt over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, in het verlengde van de Weerenweg in Zwanenburg.^[1]

Context bewerken

De gemeente Haarlemmermeer liet de brug bouwen binnen wat later het "Ontwikkelingskader Zwanenburg" is genoemd. Een tweede brug over de Ringvaart, naast de Zwanenburg-brug, werd eind jaren 1980 voorgesteld als deeloplossing voor het mobiliteitsvraagstuk in de Haarlemmermeer, nadat het idee eind jaren 1970 ook al was gepresenteerd.^[2]^[3] In 1992 ontwikkelde de gemeente een plan voor een brug in het verlengde van de Domineeslaan (waar sinds 2013 voor fietsers en voetgangers de Bietenbrug ligt), maar de financiering was een probleem en realisatie werd niet voor het jaar 2010 verwacht.^[4]^[5] In augustus 1997 stelde de gemeenteraad echter het geld beschikbaar voor een brug zo'n vijfhonderd meter westelijker, als deel van een toenmalige recordinvestering in infrastructuur van meer dan 100 miljoen gulden.^[6]^[7] Nog dat najaar werd begonnen met de bouw van de brug, waarvan de oplevering medio april 1998 werd verwacht, waarna verdere aansluiting op de bestaande infrastructuur plaats zou kunnen vinden.^[8] Na tegenslagen werd de brug op 16 december 1998 in gebruik genomen.^[9]

Het ontwerp van de brug werd geleverd door Kerste-Meijer architecten, voor de constructie tekende Ingenieurs Bureau Amsterdam.^[10]

Uiterlijk bewerken

De ophaalbrug heeft hameistijlen die relatief ver van de landhoofden naast het brugdek in het water staan en balanspriemen die niet evenwijdig lopen aan de rijrichting maar naar binnen wijzen. De ophaalstangen eindigen tussen de scheidingen van de rijdekken voor langzaam en snel verkeer. De brug heeft voorts twee vaste aanbruggen. Brug en hameistijlen worden beschermd door remmingwerk.^[11]

Verkeersverbinding bewerken

De Weerenbrug verbindt de Weerenweg en de Zwanenburgerdijk in Zwanenburg, met rijksweg 200 (Haarlemmerweg / Haarlemmerstraatweg). De brug geeft toegang vanuit het Zwanenburgse bedrijventerrein De Weeren en vormt zo de verbinding naar Amsterdam, Haarlem, Noord-Holland en het Havengebied.^[12]

Voordat de brug werd opgeleverd moest het verkeer van en naar het bedrijventerrein door het dorp Zwanenburg, over de Zwanenburg-brug en door de dorpskern Halfweg om naar die rijksweg te rijden. Files en milieuvervuiling waren het gevolg. Bovendien bleek de Zwanenburg-brug al dat vele zware verkeer niet (meer) aan te kunnen. Het voorgestelde effect van ontlasting van zwaar verkeer bleek evenwel minder dan gedacht: zwaar vervoer bleef veelvuldig gebruik maken van de Zwanenburg-brug. Nadat op de toevoerweg naar de Zwanenburg-brug, de Dennenlaan, maatregelen waren getroffen, werd het aandeel zwaar verkeer op die route wel aanzienlijk minder.

De Weerenbrug wordt op afstand bediend.^[13]

Zie de categorie Weerenbrug van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen

Ontwikkelingskader Zwanenburg, juli 2005 (Gemeente Haarlemmermeer), geraadpleegd 24 juni 2019.

Noten en referenties

↑ Vaarweg 218, t.h.v. km 9,92 – zie Vaarwegen in Nederland, Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening (juni 2019), p. 291.
↑ Nota Bereikbaarheid gemeente Haarlemmermeer (2002), pp. 49-50.
↑ 'Nieuwe brug', Het Parool 24 januari 1979.
↑ 'Startnotitie projectstudie / m.e.r. verlegging rijksweg 706 bij Halfweg/Zwanenburg', Rijkswaterstaat (april 1993), p. 8.
↑ In het 'Ontwerp bestemmingsplan Zwanenburg De Weeren' van 2007 werd overigens voor die plek de mogelijkheid voor een "langzaam verkeerbrug" opgenomen, en sinds 2012 is er de Bietenbrug in gebruik.
↑ Datum 28 augustus 1997 genoemd in het raadsvoorstel 'Grondtransactie i.v.m. Tweede brug Zwanenburg'^{[dode link]} d.d. 2 oktober 2011.
↑ 'Recordinvestering Haarlemmermeer', Leidsch Dagblad 11 september 1997.
↑ In december 1997 werd voor de scheepvaart stremming verwacht tot 11 april 1998: 'Berichten aan de scheepvaart', Motorboot december 1997, p. 78.
↑ 'WEERENBRUG A83'^{[dode link]}, beeldbank Historisch Halfweg.
↑ 'Ophaalbrug over de Ringvaart', kerstemeijerarchitecten.nl.
↑ Luchtopname van de brug
↑ 'Vastgesteld bestemmingsplan Zwanenburg West en de Weeren (toelichting)'^{[dode link]}, gemeente Haarlemmermeer, maart 2018.
↑ 'Weerenbrug', website Vaarweginformatie (Rijkswaterstaat).

[1] Vaarweg 218, t.h.v. km 9,92 – zie Vaarwegen in Nederland, Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening (juni 2019), p. 291.

[2] Nota Bereikbaarheid gemeente Haarlemmermeer (2002), pp. 49-50.

[3] 'Nieuwe brug', Het Parool 24 januari 1979.

[4] 'Startnotitie projectstudie / m.e.r. verlegging rijksweg 706 bij Halfweg/Zwanenburg', Rijkswaterstaat (april 1993), p. 8.

[5] In het 'Ontwerp bestemmingsplan Zwanenburg De Weeren' van 2007 werd overigens voor die plek de mogelijkheid voor een "langzaam verkeerbrug" opgenomen, en sinds 2012 is er de Bietenbrug in gebruik.

[6] Datum 28 augustus 1997 genoemd in het raadsvoorstel 'Grondtransactie i.v.m. Tweede brug Zwanenburg'^{[dode link]} d.d. 2 oktober 2011.

[7] 'Recordinvestering Haarlemmermeer', Leidsch Dagblad 11 september 1997.

[8] In december 1997 werd voor de scheepvaart stremming verwacht tot 11 april 1998: 'Berichten aan de scheepvaart', Motorboot december 1997, p. 78.

[9] 'WEERENBRUG A83'^{[dode link]}, beeldbank Historisch Halfweg.

[10] 'Ophaalbrug over de Ringvaart', kerstemeijerarchitecten.nl.

[11] Luchtopname van de brug

[12] 'Vastgesteld bestemmingsplan Zwanenburg West en de Weeren (toelichting)'^{[dode link]}, gemeente Haarlemmermeer, maart 2018.

[13] 'Weerenbrug', website Vaarweginformatie (Rijkswaterstaat).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]