Hoofdmenu openen

De Brusselse tramlijn 94 uitgebaat door de MIVB verbond tot 28 september 2018 het metrostation Louiza met halte Trammuseum aan het Trammuseum (Sint-Pieters-Woluwe). De kenkleur van deze lijn was geel. De lijn werd na verlenging van het netwerk en een herschikking van het tramnet overgenomen als tramlijn 8.

Brussels tramway icon.svg STIB-MIVB Line 94.svg
T2021 in de keerlus van het Marie-Joséplein tijdens werkzaamheden (2018).
T2021 in de keerlus van het Marie-Joséplein tijdens werkzaamheden (2018).
Geografische weergave
Tramlijn94brussel.svg
Vervoersmiddel Tram
Opening 19 maart 1968
Sluiting 28 september 2018
Laatste verlenging 28 september 2018
Trammuseum tot Roodebeek
Laatste aanpassing 31 augustus 2013
Trajectdeel Stadion — Louiza overgenomen door tramlijn 93
Eigenschappen
Exploitant MIVB
Type voertuigen T2000
T3000
Eindpunten Trammuseum, Louiza
Bestuurswijze Bestuurder
Aantal haltes 28
Lengte 9,5 km
Stelplaats(en) Elsene, Woluwe
Reistijd ca. 40 min
Gemeentes Brussel, Elsene, Watermaal-Bosvoorde, Oudergem, Sint-Pieters-Woluwe
Werkingsdagen Ma, Di, Wo, Do, Vr, Za, Zo
Andere lijnen
Tramlijnen 1STIB-MIVB Line 3.svg 1STIB-MIVB Line 4.svg 1STIB-MIVB Line 7.svg 1STIB-MIVB Line 8.svg 1STIB-MIVB Line 9.svg 1STIB-MIVB Line 19.svg 1STIB-MIVB Line 25.svg 1STIB-MIVB Line 32.svg 1STIB-MIVB Line 39.svg 1STIB-MIVB Line 44.svg 1STIB-MIVB Line 51.svg 1STIB-MIVB Line 55.svg 1STIB-MIVB Line 62.svg 1STIB-MIVB Line 81.svg 1STIB-MIVB Line 82.svg 1STIB-MIVB Line 92.svg 1STIB-MIVB Line 93.svg 1STIB-MIVB Line 97.svg
Oude tramlijnen 1STIB-MIVB Line 18.svg 1STIB-MIVB Line 23.svg 1STIB-MIVB Line 24.svg 1STIB-MIVB Line 31.svg 1STIB-MIVB Line 33.svg 1STIB-MIVB Line 52.svg 1STIB-MIVB Line 56.svg 1STIB-MIVB Line 83.svg 1STIB-MIVB Line 90.svg 1STIB-MIVB Line 91.svg 1STIB-MIVB Line 94.svg

Inhoud

BijzonderhedenBewerken

Tramlijn 94 werd opgestart op 19 maart 1968.

In het kader van een grote hervorming van het tramnet in Brussel tussen maart 2006 en augustus 2008 werd tramlijn 94 verlengd vanuit Wiener tot Herrmann-Debroux. Kort nadien werd een andere verlenging doorgevoerd van Kerkhof van Jette tot Stadion (oude Houba de Strooper-halte ten tijde van tramlijn 18). Met de verlenging tot Herrmann-Debroux werd tevens gekozen om de tram 94 overdag tot 20u00 te splitsen in twee verschillende stukken: Stadion - Legrand en Louiza - Herrmann-Debroux.

Op 14 maart 2011 werd een andere grote stap gezet: tram 94 werd terug verlengd tot aan Trammuseum in Sint-Pieters-Woluwe. Haltes Woluwe en Woluwe Remise werden toen samengevoegd tot de huidige halte Trammuseum.

De twee verkorte trajecten die lijn 94 overdag uitvoerde, werden op 31 augustus 2013 omgevormd tot volwaardige tramlijnen: de nieuwe tramlijn 93 reed sinds 2013 van Stadion naar Legrand, terwijl lijn 94 het traject Louiza - Trammuseum tussen 2013 en 2018 aflegde.

De lijn werd vervolgens in 2017 en 2018 verlengd naar het metrostation Roodebeek.[1] Deze werken werden in september 2018 afgerond. De verlengde route van de tramlijn van Louiza tot Roodebeek werd op september 2018 in gebruik genomen en op dat moment werd de in traject uitgebreide tramlijn hernummerd van tramlijn 94 naar tramlijn 8.[2] ( Plannen bestaan om deze tramlijn vanuit Roodebeek nog verder te verlengen, richting halte Marcel Thiry en Gulledelle. Eerder werd een verlenging tot Brussels Airport voorgesteld, zij het direct via de Woluwevallei, zij het via Marcel Thiry en de NAVO.

VoertuigenBewerken

De tramlijn werd zowel gereden met Flexity Outlook trams van het type T3000 als lagevloertrams van de type T2000. Overdag ging het vooral om T2000 en T3000-trams, 's morgens vroeg en 's avonds laat reden nog enkele PCC-trams tussen Buyl en Trammuseum. Dit zijn dan trams die vanuit stelplaats Elsene ingezet worden op lijnen 39 en 44.

AfbeeldingenBewerken

BronnenBewerken