Tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges

De Tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges is een geannuleerd tramtrein project uit de Elzas. De bedoeling was dat tegen 2016 de vallei van de Bruche en de uitlopers van de Vogezen verbonden zouden zijn met Straatsburg, en met name met de Luchthaven Straatsburg en de Europese instellingen. Verwacht werd dat de lijn 27.000 reizigers per dag ging vervoeren. In 2017 werd het project definitief afgeblazen.

Tram-train Strasbourg - Bruche - Piémont des Vosges
Basisgegevens
Locatie Straatsburg, Elzas
Vervoerssysteem Tram-train
Startdatum 2016
Lengte trajecten 40 km
Aantal stations 39
Aantal voertuigen 10 - 12
Uitvoerder(s) TER Alsace
Operationele gegevens
Maximumsnelheid 100 km/h
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Er zouden alleen nog maar tramtreinen op het station Entzheim-Aéroport stoppen.

Het project bewerken

Ter ondersteuning van de ontwikkeling van de Vogezen en de vallei van de Bruche, en om files rond Straatsburg te verminderen, besloten de lokale gemeentes over te gaan tot de aanleg van een regionale tram. De lijn zou een totale lengte van 40 kilometer krijgen en over de sporen van TER Alsace gaan lopen, maar met een hogere frequentie. In Straatsburg zou de tram rijden op tramrails van het tramnetwerk naar Place d'Islande met een zijtak naar Robertsau Boecklin om de Europese instellingen te bereiken.

De tramtrein zou in totaal 39 stations bedienen:

  • 24 gedeelde TER stations
  • 15 gedeelde tramhaltes

Er zouden echter wel gewone treinen blijven rijden op het traject, voor directe diensten tussen Molsheim en Straatsburg.

Station/Halteoverzicht bewerken

          Stations Mode Plaatsen Overstappen
    Barr Trein Barr TER Alsace
    Barr Lycée Trein Barr
    Gertwiller Trein Gertwiller
    Goxwiller Trein Goxwiller
    Obernai Sud Trein Obernai
    Obernai Trein Obernai TER Alsace
    Obernai Europe Trein Obernai
    Obernai ZI Trein Obernai
    Bischoffsheim Trein Bischoffsheim
    Rosheim Trein Rosheim
    Dorlisheim Trein Dorlisheim
        Gresswiller Trein Gresswiller TER Alsace
        Mutzig Trein Mutzig TER Alsace
        Molsheim Bruche Trein Molsheim
    Molsheim Trein Molsheim TER Alsace
    Molsheim Est Trein Molsheim
  Dachstein Trein Dachstein
    Duttlenheim Trein Duttlenheim
    Duppigheim Trein Duppigheim
    Entzheim-Aéroport Trein Entzheim
    Holtzheim Trein Holtzheim
    Lingolsheim Trein Lingolsheim
    Route d'Eckbolsheim Trein Straatsburg
    Molkenbronn Trein Straatsburg
    Station Strasbourg-Ville Tram Straatsburg Tramlijn A, B, C
TER Alsace
    Faubourg de Saverne Tram Straatsburg Tramlijn C
    Homme de Fer Tram Straatsburg Tramlijn A, B, C, D, F
    Place Broglie Tram Straatsburg Tramlijn B, C, F
    République Tram Straatsburg Tramlijn B, C, E, F
        Parc du Contades Tram Straatsburg Tramlijn B, E
        Lycée Kléber Tram Straatsburg Tramlijn B, E
        Wacken Tram Straatsburg Tramlijn B, E
        Parlement Européen Tram Straatsburg Tramlijn E
      Droits de l'Homme Tram Straatsburg Tramlijn E
      Robertsau Boecklin Tram Straatsburg Tramlijn E
    Gallia Tram Straatsburg Tramlijn C, E, F
    Université Tram Straatsburg Tramlijn C, E, F
    Observatoire Tram Straatsburg Tramlijn C, E, F
    Place d'Islande Tram Straatsburg Tramlijn F

Exploitatie bewerken

 
De Citadis Dualis.

Verwacht werd dat er in de spits deze diensten gaan rijden:

  • Een stoptram elk half uur tussen het centrum van Straatsburg en Gresswiller.
  • Een stoptram elk half uur tussen het centrum van Straatsburg en Barr.
  • Een semidirecte tram-trein per uur tussen Straatsburg Gare Centrale en Molsheim, vervolgens stoptrein naar Gresswiller.
  • Een semidirecte tram-trein per uur tussen Straatsburg Gare Centrale en Molsheim, vervolgens stoptrein naar Barr.

Alle trams zouden stoppen op station Entzheim-Aéroport, waardoor er zes trams per uur naar het vliegveld van Straatsburg zouden gaan. Buiten de spits zouden de semidirecte trams niet rijden.

Voor de exploitatie zou gebruik gemaakt worden van 10 à 12 Citadis Dualis Tram-trains, met een lengte van 42 meter en een breedte van 2,40 meter. De trams hebben een maximumsnelheid van 100 km/h en een aslast van slechts 11,5 ton. De trams hebben een hogere acceleratie vergeleken met de huidige treinen, en hebben een compleet lage vloer op 38 centimeter.

Zie ook bewerken