Suurhoffbrug

brug in Rotterdam, Nederland

De Suurhoffbrug verbindt de beide oevers van het Hartelkanaal in Rotterdam en bestaat uit een spoorbrug en een brug voor autoverkeer. De twee bruggen met dezelfde naam liggen naast elkaar. De brug maakt deel uit van de A15 en telt hier 2×2 rijstroken. De spoorbrug van de Havenspoorlijn Rotterdam is gesitueerd aan de westkant van de verkeersbrug. Aan de oostzijde is er voor fiets- en voetgangersverkeer een strook van circa 5,7 meter breed.

Suurhoffbrug
Suurhoffbrug met schip, spoorbrug op de voorgrond, autobrug achter
Algemene gegevens
Locatie Rotterdam
Coördinaten 51° 56′ NB, 4° 6′ OL
Overspant Hartelkanaal
Lengte totaal 232,75 m
Breedte 11,50 + 24,10 m
Doorvaarthoogte 11,50 m
Doorvaartbreedte vast: 90 m
beweegbaar: 24 m
Aantal sporen 2
Langste overspanning ~100 m
Beheerder ProRail (spoorbrug), Rijkswaterstaat (autobrug)
Bouw
Opening 1972, 1973
Gebruik
Huidig gebruik auto-, trein-, voetganger- en fietsverkeer
Weg A15
Spoorlijn Havenspoorlijn Rotterdam
Verkeersintensiteit 24.600 mvt/etmaal (2015)
Architectuur
Type spoor: tuibrug
weg: ligger- & basculebrug
Materiaal brugdek: staal, pijler: beton
Suurhoffbrug (Europoort en Maasvlakte)
Suurhoffbrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De brug is gebouwd in 1972 en 1973 en werd genoemd naar Ko Suurhoff, de minister van Verkeer en Waterstaat die een belangrijk deel heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de havens van Rotterdam. De Suurhoffbrug verwierf twee staalprijzen, de Nationale Staalprijs in 1974 en later ook de Europese Staalprijs.

RenovatieBewerken

Rijkswaterstaat wil de Suurhoffbrug in 2021 en 2022 renoveren om de levensduur te verlengen in afwachting van de geplande geheel nieuwe brug. In mei 2021 is een tijdelijke boogbrug van 200 meter lang, 40 meter hoog en 20 meter breed naast de huidige brug geplaatst, zodat de verkeersdruk in de renovatieperiode over twee bruggen verdeeld kan worden. Autoverkeer naar Rotterdam wordt vanaf eind 2021 over de tijdelijke brug geleid, verkeer richting de Maasvlakte blijft over gewone brug gaan.[1][2]

Huidige brugBewerken

AutobrugBewerken

De autobrug bestond tot 1 januari 2017 uit een beweegbaar deel en een vast deel. Op 1 januari 2017 is het beweegbare deel buiten gebruik genomen, waarbij de beweegbare brugdekken zijn vastgelast. Het beweegbare deel was een basculebrug van 38 meter lang. Deze kon open door drie hydraulische cilinders met ieder 120 ton duwperskracht. Het vaste deel, een liggerbrug, overspant 153 meter en heeft ook een deel van 43 meter.

SpoorbrugBewerken

De spoorbrug is tweesporig en bestaat uit een aanbrug van 40 meter, een basculebrug met brugkelder van 41 meter en een tuibrug van 150 meter. Samen met de Jutphasespoorbrug behoort deze tot de weinige tuispoorbruggen in Nederland.

AfbeeldingenBewerken

Externe linkBewerken

  Zie de categorie Suurhoffbrug van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.