Hoofdmenu openen

Station Hamburg Diebsteich

spoorwegstation in Duitsland

Station Hamburg Diebsteich (Bahnhof Hamburg Diebsteich, kort Bahnhof Diebsteich) is een spoorwegstation in de stadsdeel Altona-Nord van de Duitse plaats Hamburg, in de gelijknamige stadstaat. Het station is onderdeel van de S-Bahn van Hamburg en alleen treinen van de S-Bahn kunnen hier stoppen. De locatie van het station is aangewezen als nieuw langeafstandsstation, in plaats van station Hamburg-Altona. In 2023 moet het station klaar zijn.

Hamburg Diebsteich
S-Bahn-Logo.svg AKN-Logo.svg
Spoorwegstation in Duitsland
Station Diebsteich in 2008
Station Diebsteich in 2008
Locatie
Deelstaat Vlag van de Vrije Hanzestad Hamburg Hamburg
Plaats Hamburg
Stadsdeel Altona-Nord
Adres Plöner Stieg
Coördinaten 53° 34′ NB, 9° 56′ OL
Gegevens
DS100-code ADT
Stationscode 1193
Type Bf
Categorie 5
Perrons in gebruik 1
Perronsporen 2
Lijn(en) DB 1225 HH Holstenstraße - Pinneberg
1270 Hamburg Hauptbahnhof - Hamburg Diebsteich
Vervoerder(s) DB Regio
AKN Eisenbahn
S-Bahnlijnen
Vorig station
(richting)
Lijn Volgend station
(richting)
Langenfelde
Elbgaustraße
Hamburg S21.svg Holstenstraße
Aumühle
Langenfelde
Pinneberg
Hamburg S3.svg Altona
Stade
Holstenstraße
Hauptbahnhof
Hamburg A1 zw.svg Langenfelde
Neumünster
Geschiedenis
Geopend in 26 september 1962
Station Hamburg Diebsteich (Duitsland (hoofdbetekenis))
Station Hamburg Diebsteich
Deutsche Bahn - S-Bahn

Inhoud

LocatieBewerken

Het station bevindt zich oostelijk van het kruispunt van de straten Schleswiger Straße en Am Diebsteich nabij de Friedhof Diebsteich (begraafplaats). De toegang van het station is mogelijk via de straat Diebsteichtunnel. Het station bevindt zich aan de noordelijke einde van fly-overs van de spoordriehoek voor station Altona.

GeschiedenisBewerken

Het station Hamburg Diebsteich samen met de bouw van de S-Bahnlijn naar Pinneberg gebouwd. De lening van 6,5 miljoen Mark voor de spoorlijn uit- en nieuwbouw werd in 1956 door de stad Hamburg toegekend.[1] De lijn werd meer of minder parallel aan de spoorlijn Hamburg-Altona - Kiel gebouwd. Daarbij werd tussen Langenfelde en Eidelstedt de bestaande Spoorlijn Hamburg-Altona - Neumünster gebruikt. Vanaf toen rijden de treinen van de AKN Eisenbahn tot Eidelstedt (op een treinpaar na).

De lijn tussen Holstenstraße en Langenfelde werd op 26 september 1962 geopend, waarbij dit traject aanvankelijk enkelsporig was.[1] Daarbij werd ook de enige tussen deze beide stations gelegen station - het station Hamburg Diebsteich - geopend. De lijn werd op 26 mei 1965 naar Elbgaustraße verlengd en op dezelfde dag reed AKN niet meer verder dan Eidelstedt. De gehele lijn naar Pinneberg werd op 22 september 1967 geopend.[2]

Voor de oorspronkelijke S-Bahnlijn van Holstenstraße naar Pinneberg was er geen directe verbinding tussen Diebsteich en Altona. Deze verbindingslijn, waarbij een fly-over over langeafstandssporen noodzakelijk is, werd op 31 mei 1981 geopend.[2]

De naam "Diebsteich" herleidt zich vermoedelijk van het Nederduitse woord voor "diepe meer" ("tiefer See") af en verwijst naar een niet meer bestaande vijver, die oostelijk van de halte lag.[3]

UitrustingBewerken

Het station heeft een eilandperron, die op beide S-Bahnsporen aansluit. De toegang tot het perron bevindt zich in het zuidelijke deel van het station. Het perron is in dit gedeelte overkapt.

TreinverbindingenBewerken

De volgende S-Bahnlijnen doen station Diebsteich aan:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
  S-Bahn (DB Regio) ElbgaustraßeEidelstedtDiebsteichDammtorHauptbahnhofBerliner TorBergedorfAumühle
  S-Bahn (DB Regio) PinnebergElbgaustraßeEidelstedtDiebsteichAltonaHauptbahnhofHarburgHarburg RathausNeugrabenBuxtehudeStade
A 1 Regionalbahn/S-Bahn (AKN Eisenbahn) Hamburg HbfHamburg DammtorHamburg Diebsteich Hamburg-EidelstedtHamburg-SchnelsenQuickbornUlzburg SüdHenstedt-UlzburgKaltenkirchen (Holst)Bad BramstedtNeumünster HH-Eidelstedt - Kaltenkirchen elke 20 min., Kaltenkirchen - Neumünster 2x per uur in de spits, ma-vr 1x per dag van/naar Hamburg Hbf

Uitbouw tot langeafstandsstationBewerken

Achtergrond en geschiedenisBewerken

Tussen 1997 en 2004 informeerde de Deutsche Bahn de stad Hamburg over zijn plannen voor een afbouw van station Altona na de bouw van een nieuw langeafstandsstation in het gebied van de huidige S-Bahnstation Hamburg Diebsteich. Rede hiervoor was de mogelijk noodzakelijke renovatie van een spoorbrug ter noorden van het station Altona. Wegens de geluidsproductie van treinen wordt dit gedeelde door bewoners ook wel "Piepbocht" (Quietschkurve) genoemd.[4] Nieuwe overwegingen voor het verleggen van het station komt terug in het stadsontwikkelingsproject "Neue Mitte Altona". In kader van het project zal onder andere op het terrein van station Altona woningen en parken worden gebouwd. De senaat van de stad Hamburg besloot op december 2007, starten de voorbereidende studies over de transformatie van de wijk Altona.[5] In 2010 schreef het Ministerie van Stadsontwikkeling en Milieu van Hamburg (Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt) een wedstrijd uit. Doel van de wedstrijd was, ideeën voor de ontwikkeling van de nieuwe wijk te krijgen. De in november 2010 voorgestelde winnend ontwerp stelde de verlegging van het station Altona naar Diebsteich voor. De vrijgekomen grond zal een andere functie krijgen en bebouwd worden.[6]

In mei 2012 werd over de inrichting van het gebied besloten; in september 2010 stemde de gemeenteraad van Hamburg met een masterplan over de ontwikkeling van Altona in.[7] Dirk Kienscherf, woordvoerder voor de bouw van de SPD-gemeentefractie, noemde het bouwproject als "Project van de eeuw". Volgens Hans-Detlef Roock van de CDU is de ontwikkeling van het stationsgebied, de grootste ontwikkelingsproject van Hamburg na HafenCity.[8] Op 1 juli 2014 maakte de Deutsche Bahn bekent, het station Altona voor 2023 willen verplaatsen naar het huidige station Diebsteich. Voorzien is een achtsporig station met zes langeafstands- en regionaalsporen evenals twee S-Bahnsporen. Hierbij zal een nieuw stationsgebouw gebouwd worden. De planvaststelling zal eind 2015 beginnen. De stad Hamburg heeft de grond van de Deutsche Bahn op 30 juni 2015 voor €38,8 miljoen gekocht.[9]

BouwprojectBewerken

Voor de nieuwbouw is 25 kilometer spoor evenals 48 wissels gepland. De treinen blijven zoveel mogelijk rijden tijdens de ombouw. De Deutsche Bahn plant een eenvoudig nieuw station, maar lokale politici zien het als ontoereikend.[10]

ReactiesBewerken

De gemeenteraadsfractie van de SPD betitelde de verlegging van het station als leidend voor toekomstige ontwikkelingen in Altona. Liane Melzer, hoofd van de deelraad, zegt, dat het besluit het mooiste geschenk op de 350ste verjaardag van Altona is.[11]

Heike Sudmann, van Die Linke, verwelkomde de geluidsreductie, die door de verlegging van de spoorlijn wordt verwacht, maar ze was van mening dat de sporen voldoende tegen de S-Bahnsporen gelegd moet worden. Haar partijcollega Robert Jarowoy noemde het besluit een slechte dag voor Altona, dat het stadsdeel met de verlegging van het station een stuk identiteit verliest. Tegelijk kritiseerde hij de ontoereikende burgerparticipatie.[12]

Externe linksBewerken